Le lien JASPERS VDL donne sur le site d'Amandine. Il s'agit des tarifs de base belges. Les prix en France sont différents car il y a des différences de TVA. La différence de prix actuellement entre le SB720 et le SB740 est ténue: 230 €.
Dernière édition par Polux le Lun 26 Sep 2011 - 20:41, édité 2 fois
j'en veux un , pour pouvoir punir les enfants dans leur chambre
non vraiment super implantation pour une famille comme nous 2 adultes et 2 enfants ( a l'arriére il n y aurai pas possibilité de faire un 3 eme lit en dinette )
d accord avec toi stef, 3 eme lit a mon avis compliqué car la table derriere est pivotante mais bon avec une amélioration une planche ou un truc du style ca doit sans doute pouvoir se faire moi j 'attends mi octobre helas car c'est a cette date que mon concessionnaire le recoit et comme toi je trouve l'implantation tout simplement géniale tout ce qu 'il faut pour une famille
au plaisir et si solution 3 eme couchage tiens moi au courant
Superbe implantation, un luxe pour les familles : chambre à part, douche séparée, deux armoires ... Pas de différence de prix avec le SB 720 ... mais 4 pl CG, 40 l de réservoir pour un 3t5 ! Pour gagner une place CG et 60 litres d'eau, il faut passer au poids lourd.
Un petit bémol, enfin tout est question de compromis !
je viens de visiter un sb 740 , et bien pour la chambre SUPER ( plein de rangement ) par contre pour le volume intérieur (impression d'espace ) je pense mettre trop habitué au sb 720 et trouve le salon petit ( c'est juste mon impression )
pour les petits details :le lanterneau du salon n'a t'il pas retressis ? , les portes coulissantes entre le salon et la chambre ( je ne sais pas si c'est un réglage ou pas ) mais trés dur a manipuler , pour le dessus du tableau de bord (partie ITINEO ) je ne sais plus qui le disais mais ils ont fait un beau travail , la liaison entre DUCATO et ITINEO est super discréte
Dernière édition par stef080975 le Sam 8 Oct 2011 - 21:45, édité 1 fois
Le salon "perd" une banquette dans le SB740. Mais il y a une table et deux places assises à l'arrière, dans la suite des enfants.
Les lanterneaux ont changé, maintenant ce sont des Heiki et ils sont un peu plus petits. Personnellement, je préfère car les grands lanterneaux apportent de la chaleur en été et du froid en hiver.
Il ne faut pas trop se faire une opinion sur les modèles en expo sur les salons car ils subissent tous les outrages et souvent, les accessoires sont grippés. On est loin d'un usage "en bon père de famille".
J'ai trouvé le nouveau TB Itineo très élégant. Enfin ! Il était temps de faire mieux qu'avant. Reste à savoir s'il est aussi mieux isolé.
Bj sa consomation ? en usage pepere sachant que s est des mofeurs euro 5 en 2.3l de 150 cv en boite auto il fepasse pas 10 liltres quand meme a mon avis connaissant pas les multijets mercii
Plus précisément, le réservoir d'eau propre serait de 45l. Aveuglé par la beauté de ce CC, nous avons un peu ignoré la capacité de ce réservoir.
Vous, qui êtes des habitués des CC, pensez vous qu'il soit possible de rester avec un seul réservoir de cette taille? Avec un bébé et un ado à bord, cela m'effraye un peu.
Devons-nous déjà rechercher des bidons pour pouvoir emmagasiner des litres supplémentaires ou est-il possible de faire ajouter un réservoir d'eau?
Je ne comprends pas pourquoi le réservoir d'eau propre est de seulement 45l alors que celui des eaux sales est de plus de 100l?
Les réservoirs doivent faire 108l. Mais pour la route, ils ne doivent pas être remplis a plus de 45L. Ils sont dans ce cas annoncés à 45L. Dans mon pilote, j'ai un réservoir annoncé à 45L en réel il fait 120L. J'ai eu confirmation que la seule différence entre la version VL et le version Heavy c'était le certificat d'homologation qui était donné a la pref.
Cela veut-il dire que les 108l ne servent que pour un stationnement de plusieurs jours mais en aucun cas pour rouler?
je ne sais pas ce qui est juste. J'ai 2 concessionnaires qui m'ont dit que c'était comme cela. J'ai demandé car l'objectif pour moi est de prendre une version VL et la passer en version PL des que le C1 est sera passé.
et dans ce cadre, on l’affirmé ce cela ne posait pas de probleme car même chassis ....
Au final nous avons opté pour un MB800 que j'ai commandé le week-end dernier j'ai spécifié que je voulais une version heavy avec 6 ceintures déclassé en version VL. Le but étant de le passer en 6 places dés que le C1 sera passé.
Le MB800 en VL n'est pas homologué en 6 places carte-grise mais bien en 3 places. Pour le MB800 c'est le même véhicule (châssis ALKO) mais le détarage lui fait perdre 3 places et réduit la charge utile à 280 Kg au lieu de 965 Kg). Quand le permis C1 sera d'application il faudra le faire ré-homologuer en PL pour qu'il récupère ses 6 places CG et sa CU d'origine. Est-ce que le concessionnaire te garanti que cette dernière opération sera possible et est-ce qu'il en prend l'engagement écrit (et éventuellement les frais)?
Pour les autres modèles que le 800, les versions PL ont un châssis spécifique PL des freins PL et des roues de 16 pouces.
Le prix de base 54500 Euros et en gros le reste store camera de recul ,four ,moustiquaire,rideau Duet,antenne satellite automatique avec télé et demo inclus, option Truma 6EH on peut tabler minimum si certains accessoires sont offerts 58000 Euros ce que j'ai payé pour mon Tb 740 hors 1800 Euros chassis PL offert au salon du Bourget avec le pack confort (air cond,etc...)
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