Bonjour Jose ,

C'est le problème des batteries en // , si l'une a une défaillance alors l'autre en subit les conséquences .

Attention aux batteries banner qui sont avec entretien , vérifier régulièrement le niveau d'eau , en plus dans le compartiment moteur , elles peuvent chauffer .

Pour régler le problème du // j'ai installé un Imanager de chez NDS et c'est vraiment top .
Il me semble qu'il y a déjà un blog ici sur ce produit  .

Pascal

bonjour a tous et toutes 

voila j 'ai un petit doute
 
je suis en train d'instaler un convertiseur 12 volts 1500w en continue et 3000w en crete pur sinus 

je vous joint le cablage que je pence faire 

si j'ai bien compris le cablage sur le CC la cellule a 12 volts 160 Amp 

mais moi si je me reprend sur les borne positif d'un batt et le negatif de l'autre je devrait avoir mes 160 Amp aussi 

bonjour 

personnes pour me donne un avis 

Pour l'insertion des photos voir ici: https://www.clubitineo.net/t5566-insertion-de-photos-images-dans-un-message

Le lien vers l'image inclus dans ton message ne donne sur rien.

Si tu branches le convertisseur sur le positif et le négatif tu aura la puissance et l'ampérage/heure de la batterie cellule.

L'aviateur,
Ta question n'est pas clair .
Tu as une seule batterie cellule et elle est de 160Amp/h ?
Tu veux brancher ton convertisseur directement dessus ?

Alors oui le + à la borne + et le - à la borne - de la batterie , mais attention 1500W cela fait 125A , faut tirer un câble de section conséquent suivant la longueur de la ligne .

l'aviateur a écrit:

on le dit bien un petit dessin vos mieux qu 'un grand discourt 

et la SVP elle vous apparait l'image  
car sur mon ordi sur mon premier post elle apparais   c'est pour cela que j'ai cru que vous la voyer

Donc tu as 2 batteries qui sont dans le moteur si j'interprète ton schéma .

Donc oui pour le branchement , mais attention à la section du câble  .

Regarde ce lien ci dessous mais a mon avis tu dois mettre minimum du 16mm carré voir plus :-)

https://www.orange-marine.com/content/155-section-de-cable-d-une-installation-electrique

Bonjour,

J'attendais de voir ton schéma avant de répondre.
C'est bien la bonne façon de faire.
Une protection serait sans doute la bienvenue.

Bon montage.

pascal13 a écrit:

Donc tu as 2 batteries qui sont dans le moteur si j'interprète ton schéma .

Donc oui pour le branchement , mais attention à la section du câble  .

Regarde ce lien ci dessous mais a mon avis tu dois mettre minimum du 16mm carré voir plus :-)

https://www.orange-marine.com/content/155-section-de-cable-d-une-installation-electrique

oui deux batterie 
c'est du cable de recup qui alimenter des armoires electrique pour les fetes foraine  
je viens de mesure au pied a coulise l'ame en cuivre il fait 7 m/m de diametre  
donc si mes calcul sont juste  3.5 x3.5 x3.14 = 38.46 ( mais sa reste a voir     )
et juste pour info j' ai placer sur le petit meuble derrier le chauffeur 
ce qui fait plus ou moins 2.50 ou 3 metre de cable 

merci 

ps : pour chris 83 oui un fusible 50 amp est prevu se sera bon ??

Ok pour le schéma (tu vois, l'insertion d'image c'est pas sorcier) et 30A de fusible, c'est parfait.
Seule remarque, il faut tenter de réduire au maxi la distance entre les batteries et le convertisseur sauf à mettre du câble de très forte section sinon risque de chauffe et, à la limite, d'incendie..

MERCI a tous 
pour ce qui est de l utilite c'est juste occasionellement la cafetiere senceo ou le micro onde  

Bonjour,

+1 avec Polux.

Les protections en aval doivent être plus faibles que celles en tête.
Les consommables  énergivores doivent être le plus près possible des batteries.

bonjour 

les cables que j'ai utiliser 
 
j'en ai fait des cable de demarage 2 fois 5 metre pour demare L'ULM 
( moteur BMW 1200 gs aventure 100cv a 6000 tours )

mais je demare avec le gros tracteur du fiston et de fourgon et des voitures

j'en ai monter aussi sur mon poste de soudure 180amp 

et cela pour dire que sa me paraissais assez gros comme section car je n'ais jamais eu de problème avec 

j'ai fais quelque essais 

n° 1 )  2 meuleuse d'angle une de 750 w et l'autre de 650w sa tourne sans problème 
n° 2 )  1 meuleuse d'angle 2000w boch  doit de lancer puis tourne normalement
n° 3 )  la cafetière 1450 w demare chauffe puis le convertiseur se met en securiter je débranche et rebranche aussi tôt et elle fini son travail , j'ai fait 3 ou 4 fois l'essais il ne se met pas en securiter a chaque fois 
j'ai aussi regarder si les cables chaufait il était froid comme si je ne m'en était pas servi 

en résumer je vais surveiller ca quand même 

PS : j'ai aussi mesure les cable 
le + qui est sur la batterie gauche ( assis au volant ) -+2 metre
le -  qui est sur la batterie droite -+ 3 metre 

voili voilou c'est tout pour le moment

Bonjour 
Pour info le câblage vu la distance devrait être fait en 35 carré et le fusible de protection devrait faire 125 amp
Par contre il faut faire gaffe avec ces installations qui demandent rigueur et compétences si l'on ne veut pas mettre le feu au camping car.
Ne pas oublier que tirer ces grosses puissances sur des batteries n'est pas anodin.
Dernière précision si ton câble fait 7mn de diametre c'est du 16 carré pas
Assez gros pour cabler ton convertisseur.

bonsoir 

bon ben je vais m'en remetre a la majoriter je vais commender des gros cables 

merci a tous pour le partages des conseil

Bonjour 
Non seulement il te faut respecter les sections,mais aussi le bon sertissage des cosses car tu peut tirer 125 amp, donc mettre la bonne protection 125 amp et non 30 amp comme conseillé plus haut.
Au risque de me répéter quand on tire de telles intensités il faut être très rigoureux et avoir certaines compétences pour faire l'installation dans les règles de l'art.

pour sertir les cables j'avais trouver cela pour 20euro sur un vide grenier 

Bonjour
Tu peut sertir du 35 carré avec cette pince ?
Sinon tu n'a pas un coffre dans la cellule ou tu pourrait ramener tes batteries et ton convertisseur ce qui limiterait les longueurs de câbles et facilite l'entretien des batteries.
J'avais fait cela sur un FB600 tu n'a juste que la ligne de charge à ramener aux batteries c'est plus simple et plus facile.
A réfléchir.

oui elle mesure 40 cm sans les ralonges du manche  
les empreintes  tourne sur elle même 
ils y a quatre position  
et celle qui sont sur la photos sont les plus petites et j'ai sertis le 16 carre sans problème 

l'aviateur a écrit:

MERCI a tous 
pour ce qui est de l utilite c'est juste occasionellement la cafetiere senceo ou le micro onde  

C'est la cafetière qui est le plus énergivore , le micro onde c'est 900W maxi voir 700W donc plus facile a gérer . 
Pour cela j'utilise une machine à café portative , vous avez une société francaise :
https://www.handpresso.com/fr/handcoffee-auto-12v-10.html

ou chinoise 
https://fr.aliexpress.com/item/10000015784235.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.18146c37v1Hrla

A vous de voir .

bonjour
j'ai retrouvéé le post

https://www.clubitineo.net/t7726-instal…-12v-220-v

bonjour a toutes et tous 

j'ai demander a jean paul (polux) de suprimer mon annonce de vend  convertiseur
je ne le vend plus car sa marche maintenant ( et merci d'avoir insister pour metre des gros cable 

 j'ai mis des cables de 50 carre a la place du 16 carre 

                       ( et pour la personne qui me disait cosses sertis a la pinces voila ) 




                                      maintenant les differences mesures comme je l'avais dit que je ferrais

                                                                   Amperages convertiseur seul 


                                            Voltages  cafetiere en marche moteur a l'arret 
  



                                                                 Amperages cafetiere en marche  





                                   Voltages cafetiere en marche moteur et moteur en marche 



et maintenant je peu faire 8 cafe avec ma senceo 1450W sans probleme et les cable reste froid 

voili voilou 

et encore merci a tous

Bonjour
Le câble ok 
Les cosses nickel par contre tu aurais mis de la gaine thermo rétractable cela faisait plus pro
De plus je ne comprends pas la mesure avec la cafetiere en route tu devrais afficher environ 120 amp !!!
Et 1,4amp a vide cela fait beaucoup tu n'a pas intérêt à l'oublier.