Bonjour nous avons acheté un 720 Sb de 2008. L'ancien propriétaire avait fait installé un attelage marque Sawiko ref MT026 A, (je ne suis même pas sur qu'il ai tracté!!). Nous n'en avons pas l'utilité, nous souhaitons le vendre pour financer d'autres installation.

n'hésitez pas à me contacter si vous etes intéréssés.

bonjour! je voudrais savoir le prix svp merci et bonne journèe

ATTENTION,
Ne me demandez pas pourquoi, mais sur mon 720, ils ont démonté le réservoir d'eau usée pour poser l'attelage. c'est au remontage que j'ai eu mes problèmes d'écoulement.

pour l'installation il ne semble qu'il est besoin de démonter le réservoir. Du moin pour le modèle que nous avons.

Bonsoir juste pour information combien vaut un attelage pour un itinéo 720 SB certainement mon prochain investissement bonne soirée

bonsoir, cet attelage peut-il être monté sur un TB 690 de 2011

toujours pas de prix? pour cet attelage? peut on
le monter sur un tb 690 de 2011? merci de votre réponse et bonne journèe.

raph a écrit:

Bonjour nous avons acheté un 720 Sb de 2008. L'ancien propriétaire avait fait installé un attelage marque Sawiko ref MT026 A, (je ne suis même pas sur qu'il ai tracté!!). Nous n'en avons pas l'utilité, nous souhaitons le vendre pour financer d'autres installation.

n'hésitez pas à me contacter si vous etes intéréssés.

Bonjour , combien vendez vous pour votre attelage ?

bonjour, nous avons un itinéo sb 720 de 2008 aussi, nous voulions faire mettre un attelage, et avons des avis contreversés !!! certains nous disent : pas de problème, d'autres que c'est impossible car sur la carte grise : F3 (PTAR) il y a 0. Nous ne savons plus quoi penser et que faire !!! Quelqu'un peut il nous en dire plus !! merci

bonjour, en F3 sur la CG PTAR poids total roulant autorisé, c'est impossible que tu ais 0 c'est une erreur d'impression à la Pref

la nouvelle appellation est : masse en charge maximale admissible de l'ensemble en service (en kg)

sur ma CG j'ai 5000 pour un TB690

bonjour , pour info j'ai un MB 800 de 2011 et l'attelage est fait par un spécialiste qui fait des attaches sur mesure ( il a une agréation en belgique ) le prix 800 euro ttc chez l'importateur il me demande 1900 euro

jak

salut jak si tu peux me donner l'adresse en MP

CORDIALEMENT

Merci Zézé pour ta réponse, je vais me renseigner à la Préfecture, car effectivement cela me parait très bizarre !!! mais auront-ils la réponse ???

Bonjour Raph, peux tu me dire le poids qui est indiqué sur la carte grise de ton sb 720 à la case F3. Merci d'avance, je pense avoir une erreur sur ma carte grise. Bonne journée

coucou Zézé, je viens d'avoir des réponses, apparement je ne suis pas la seule dans ce cas, itinéo n'aurait pas fait faire les homologations nécessaires, et il faut faire un dossier assez coûteux (450 €) et long pour refaire faire tout ça !!!!!!!!!!!

oups effectivement 450€ c'est une somme

spécifique certainement aux SB720 Vraiment pas de chance !!!

il y a une chose que je comprend pas pourquoi certains auraient cette mention F3 renseignée ,et d autres non .de toutes façons ,si , c est due a itinéo , c est a eux de payer pour remettre a jour.

amitié d oscar

Quand j'ai eu le MB800, j'ai demandé un centre ALKO de ma région de me monter un attelage, au vu de la Carte Grise, ils m'ont indique que cela n'était pas possible en seconde monte (pas techniquement mais administrativement)

Car Le PV d’homologation qui fait fois n'indique pas de PTRA.

J'ai posé la question a ITINEO et au service juridique de la partie transport de la boite dans laquelle je bosse, L’attelage est une option d'origine et les concessionnaires doivent indiquer que le choix de l'attelage (ou pas) à la commande est définitif pour la vie du véhicule.

La mise en place d'un attelage coute le poids de celui ci + 50Kg de poids sur la flèche.
Ce nouveau poids s'ajoute a au poids a vide du véhicule et coute généralement une place carte grise. (le choix est cornélien)


C'est indique sur la plaquette commerciale pour tous les modèles.
Le choix des options détermine le nb de places CG.


ITINEO ne souhaitant pas prendre de risque, si l'option attelage n'est pas prise, se protège en ne mettant pas de PTRA. (en cas d'accident sa responsabilité ne pourras pas être engagée)
C'est l'explication qui m'a été donnée. Il reste la possibilité de le faire homologuer a titre individuel mais c'est couteux et long et périlleux car entre autre un essais en torsion de l'attelage peut être demandé ......



Ce qui est grave c'est que certains concessionnaires a qui vous demandez un attelage a la commande, ne l'indique pas au fabriquant pour ne pas faire baisser le nombre de places CG et vous monte un attelage sans avoir de PTRA.....
On se retrouve dans un cas ou de toute bonne fois vous pensez être en règle et vous roulez en étant totalement hors la loi....

On va dire que je ne vois que le mauvais côté mais en cas de problème c'est le conducteur qui va se retrouver en première ligne.
Un simple contrôle routier et vous avez le véhicule immobilisé .... pour commencer puis les ennuis commencent.

franck ,sur la carte grise de mon tb 690 ,en F3 (je viens d aller controler) ,il est precisé 5000kg.donc ,si je suis ce qui t a été repondus ,je peux faire monter un attelage en toute légalité.je crois que ceux qui ont des attelages ,vont courir regarder leurs cartes grises

amitié d oscar

f1ala a écrit:

...On va dire que je ne vois que le mauvais côté mais en cas de problème c'est le conducteur qui va se retrouver en première ligne.
Un simple contrôle routier et vous avez le véhicule immobilisé .... pour commencer puis les ennuis commencent...

Beaucoup plus grave que le contrôle routier: l'accident avec dommages corporels.
Si votre véhicule tracte une remorque et qu'il n'est pas homologué pour le faire (pas de PTRA), vous ouvrez la porte à la compagnie d'assurance pour faire un recours contre vous en récupération des indemnités payées à la partie adverse. En dégâts matériels ça peut monter haut; en dommages corporels vous payerez le reste de votre vie...

oui je suis d'accore avec toi mais moi ce qui m'enerve c'est que le concessionaire ne te dit rien a la commande du cc surtout que l'ancien titi avait l'attelage ,donc il devrait te dire attention il faut le commander avec le cc ,pour te vendre d'autres accesoires ils sont bon!!!!

amicalement tinou13

oscar54 a écrit:

franck ,sur la carte grise de mon tb 690 ,en F3 (je viens d aller controler) ,il est precisé 5000kg.donc ,si je suis ce qui t a été repondus ,je peux faire monter un attelage en toute légalité.je crois que ceux qui ont des attelages ,vont courir regarder leurs cartes grises

amitié d oscar

Exactement, Oscar.

Oui Oscar logiquement tu n'as pas de problème

sur les 690 si j'ai bien compris le problème se pose uniquement avec le 3L et la boite auto.
par contre a partir du 720, c'est problématique .....

Si tu vas chez un vrai spécialiste de l'attelage, ils te diront avec ta CG.....

Polux a écrit:

f1ala a écrit:

...On va dire que je ne vois que le mauvais côté mais en cas de problème c'est le conducteur qui va se retrouver en première ligne.
Un simple contrôle routier et vous avez le véhicule immobilisé .... pour commencer puis les ennuis commencent...

Beaucoup plus grave que le contrôle routier: l'accident avec dommages corporels.
Si votre véhicule tracte une remorque et qu'il n'est pas homologué pour le faire (pas de PTRA), vous ouvrez la porte à la compagnie d'assurance pour faire un recours contre vous en récupération des indemnités payées à la partie adverse. En dégâts matériels ça peut monter haut; en dommages corporels vous payerez le reste de votre vie...

J'ai commencé par du léger

Mon boulot d'assureur...