Il est attendu depuis des lustres et il semblerait qu'il soit sur les rails, prêt à entrer en vigueur.
Si l'on en croit Svend Meyzonnier, Directeur de la Rédaction dans son éditorial du dernier Camping-Car Magazine (juillet 2011), le projet de "petit" permis C européen est prêt à être promulgué. Il s'agit d'un permis "poids lourds" limité à 7,5 tonnes et particulièrement destiné aux conducteurs de campingcars. Il serait délivré après visite médicale et examen théorique dont les modalités restent à préciser.

Personnellement, je pense que ce nouveau permis va favoriser le "gigantisme" des véhicules comme il existe aux USA. Les constructeurs vont s'engouffrer dans la brèche et les plus de 10 m vont fleurir dans les catalogues... et sur les aires de stationnement. Ceci ne va pas arranger l'encombrement de ces aires; le camping risque de devenir la seule solution au stationnement. Quant à la charge utile qui fait tant défaut sur nos 3,5 t., on se retrouvera dans la même situation mais à 7,5 t ce coup-là.

un SB 720 homologé pour 4.5t m'irai trés trés largement ,meme en 4t

et mon petit MB690 s'il pouvait faire 3T7 au lieu de 3T5 cela m'irais bien moi aussi

Il en faut pour tous les gouts. Des petits, des grands, des maniable et des moins maniables. Que demander de mieux ? Des moins chérs.
Amicalement. Marie et Mich.

treve de plaisanterie , les routes europeennes ne sont pas prevues et concues pour recevoir de telle engins ( je parle des routes touristiques )

Darracq MD740 a écrit:

...le tout c'est que les constructeurs nous laissent cette marge sans alourdir pour autant le C.C.

Et c'est là que le bât blesse. Si la limite est à 4 ou 7,5 tonnes, les constructeurs feront des cc plus lourds car plus grands et plus équipés. Il ne sera plus nécessaire de trop faire attention au poids et on se retroruvera avec les mêmes charges utiles que les cc actuels de 3,5 t.

et des consomations en gasoil de PL

Polux à dit :
Et c'est là que le bât blesse. Si la limite est à 4 ou 7,5 tonnes, les constructeurs feront des cc plus lourds car plus grands et plus équipés. Il ne sera plus nécessaire de trop faire attention au poids et on se retroruvera avec les mêmes charges utiles que les cc actuels de 3,5 t.


c'est le serpent qui se mord la queue !!! Je suis d'accord avec toi JP, je ne pense pas que ce permis soit une solution à la charge utile.

stef080975 a écrit:

et des consomations en gasoil de PL

Et encore ça c'est rien.
il y le controle technique, l'entretien, les limitations de vitesses, le problême de stationnement, et de circulation.....
ALors on gagne en confort intérieur mais pour le reste ...