Voici un accessoire qui pourrait être utile pour cerner au plus près le poids de son camping-car:
Pratique et facile à utiliser, cette balance de roue de camping-car REICH est dotée d'un petit programme permettant de mesurer à 3% près le poids total du véhicule en pesant une à une chaque roue : vous êtes ainsi certain de voyager en sécurité en conformité avec le PTAC et en respectant les normes.

Dispositif peu encombrant à un prix relativement raisonnable (199,90€ chez H2R).
A voir ici: https://www.h2r-equipements.com/pese-vehicule-et-remorque-pour-camping-car/7812-reich-pese-essieu-digital-1500-kg.html

Bonjour Polux,

Effectivement cela peut rendre de grands services à un prix très raisonnable pour les Cc Vl à charge utile un peu limite.

Merci pour l'info.

Bonjour
bonne trouvaille  @Polux et merci .
Cependant , je me pose 2 questions :
  le modèle à 1000 kgs doit être suffisant à mon avis 
  la 2 ème , je trouve que la marge d'erreur est quand même importante (3% soit 105 kgs / 3500 kgs )
Mais ça a le mérite d'exister .

crossbone a écrit:

...le modèle à 1000 kgs doit être suffisant à mon avis

Certainement, dans ce cas, le coût descend à 160.90€.  Voir ici : https://www.h2r-equipements.com/pese-vehicule-et-remorque-pour-camping-car/7811-reich-pese-essieu-digital-1000-kg.html

crossbone a écrit:

...je trouve que la marge d'erreur est quand même importante (3% soit 105 kgs / 3500 kgs )...

Ça correspond à la marge d'erreur admise par les Forces de l'Ordre.

 merci   pour le partage

Salut,
Si je regarde la notice et que cets bien 1000kg par roue et non par essieu ça devrait le faire. De mémoire sur mon ancien TD690 j’étais à EnV 1800 sur l’essieu avant et 1300 sur l’arr. en allégeant le cc avant d’y aller

Merci Polux pour la découverte
++
Ludo

C'est effectivement 1000 Kg par roue (ou 1500 suivant le modèle) donc le "petit" modèle est largement suffisant pour des 3,5 t. (sauf surcharge monumentale).

Slt,
La est le problème .... comme tu l'écris "monumentale". En activité le dépôt avait un pont bascule +/- 20 kg. J'ai aidé des c.caristes afin de connaître le poids de leurs véhicules...... A tomber par terre en faisant tomber le képi de la marée chaussé. Je ne veux même pas l'écrire !! Il vrai que cette situation remonte de 1995 /2010. La retraite 2012.

C'est pourquoi je m'orienterais plutôt sur le 1500 Kg. On sait jamais.

Polux a écrit:

crossbone a écrit:

...je trouve que la marge d'erreur est quand même importante (3% soit 105 kgs / 3500 kgs )...

Ça correspond à la marge d'erreur admise par les Forces de l’Ordre.

Je découvre ça . C’est “officiel” ? Cela voudrait dire qu’on peut monter à 3,6 T sans problème alors ...???

Normalement non.  Mais lors du pesage une marge d'erreur est tolérée.  En même temps, 3,6 au lieu de 3,5 c'est jamais que 100 kg de différence...  Par contre si tu charges d'office à 3,6  tu risques d'être facilement au delà de la tolérance.

Bonjour , comme déjà évoquer lors d une autre discussion sur le poids des CC ,, sur la pub Itineo il s octroie une marge d erreurs de 5 % sur les poids , annoncé ,,, mais c est le constructeur ,,,