Bonjour amis à roulettes
Je le trouve très bien sauf reserve d'eau de 85 litres au lieu des 120 du FB650, c'est ce qui m'a fait choisir le FB.
Bonne route
amitiés

Pour le FB650 on est dans le véhicule d'occasion, alors.

BJR Polux,
Non neuf en stock et super équipé en destockage.

En stock depuis 3 ans ?
Jamais immatriculé et Km à 00000 ?
Bon, c'est toi qui vois...

N’empêche, ça fait 3 ans que ce véhicule prend la pluie, la neige, le gel, sans bouger (les pneus ???, les roulements ???).

Non ca ne fait que 2 ans et il était à priori avant chez Itineo. Il est nickel
et n' a pas roulé.Je serai vite fixé sur son comportement.  en fait dès demain. Je ne manquerai pas de vous faire savoir si ca va de travers!!!!!!!!!!!!!!

Bonne fin de vacances,...ou de début

Attention que le n° de cellule qui figure sur la plaquette (Itineo, pas Fiat) rivée sur le montant surmontant le radiateur indique le millésime de fabrication.  Lors de la revente, c'est celui-là qui déterminera l'âge du véhicule.
2 ans = 24% de minoration...

Bonjour, pourriez-vous le peser tout plein fait ? Car avec 120l d'eau, je pense qu'il est au dessus des 3t5 !

Et puis, partout on lit de ne rouler qu'avec peu d'eau dans le réservoir, alors 85l ça fait déjà pas mal, pour deux !  

A+, Gilles, Futur acheteur ?  

Bonjour à tous. J'ai l'impression que vous voulez me dégouter de cette acquisition. Alors je pense que je vais garder pour moi le reste de mon expérience. De tous les achats de véhicules neufs, la plupart des CCaristes remontent des situations ennuyeuses voire dramatiques. Nous n'avons pas échapper à la règle avec notre précédent CC. Nous souhaitons que celui ci soit un vrai bonheur car il correspond vraiment en matière d'équipement et d'amenagement intérieur à ce que nous cherchons depuis des années. Alors si ca se passe mal nous l'assumerons.
A bon entendeur......
Je vous souhaite à toutes et tous de belles ballades, de belles rencontres et du bonheur avec vos CC.
Bonne route.
Au revoir.

Je ne cherche pas à te dégoûter de cette opportunité, juste à te mettre en garde afin que ton achat ne te déçoive pas.  Tout dépendra du prix proposé par le concessionnaire (il a le véhicule sur les bras depuis 2 ans et devrait faire un gros geste pour s'en débarrasser) et de l'état du véhicule.

Dans le cas présent, on a un véhicule de stock concessionnaire datant de deux ans.  Il est neuf, pour autant qu'il n'ai pas circulé (compteur = 00000 km) mais a déjà deux ans de stationnement dans un parc sous les intempéries.  Il faut être attentif à son état réel.
Il faut aussi vérifier que la garantie démarre bien à la date d'achat du véhicule, sinon, on est déjà hors délai.

Ceci dit, je souhaite franchement que tout se passe pour le mieux pour toi et que tu puisses profiter au mieux de ton nouveau compagnon.

He, loin de moi l'idée de t'en dégouter, la preuve, j'ai écrit "futur acheteur" ! 
Sauf que pour moi, ce sera un FC car pas d'achat cette année. Je suis sérieux pour le poids, cela m'intéresse vraiment !  
Et oui, je suis d'accord avec toi, il y a plus de gens qui écrivent du mal que du bien ! 

A+, Gilles

Moi je suis assez d'accords que les 85l c'est juste mais cependant sur notre précédent (burstner aussi justement) reservoir annoncé de plus de 100l (120 je crois), pompe désamorcée je remettait 8 bidons (bien plein mais sous les 90 l c'est sur), sur le titi meme condition on a mis 11 arrosoirs (cette fois gradué donc 10l pile) pourtant au départ sur le burstner on les mettait les quasi 120l, pas eu le temps de creuser (vu que le reservoir etait très plat sur les 3/4 je pense que la pompe devait avoir bougé ou calcaire sur le bas car 1mm c'etait plus de 10l) mais ça impliqué passage au service tous les 2 jours en été on fait 4 avec le titi et on roule avec les 120l la seule fois où on a tenté 20l ça c'est fini a prendre de l'eau au bidon dans une station d'autoroute car on ne pouvait plus tirer la chasse !

Mais sur un véhicule en stock depuis 2 ans il faut avoir quelques points de vigilance quand même. Nous avons acheté notre premier CC en stock depuis plus d'un an (nous le CC à l'époque etant dans un ancien transporteur PL n'avait qu'un show room fermé dans un hangar, maintenant il a plus de marque donc il en sort mais pas a l'epoque donc pas de problème de joint), les batteries ayant pris une claque il a dut les changer avant livraison par exemple. Pour un véhicule ayant resté déhors, faudra être vigilant sur l'etancheité .. apres ça peut etre un avantage que les problème arrive avant 5 ans

Mais pourtant, il arrive fréquemment que des camping-car restent immobilisés un ou deux ans et ils n'y a pas de soucis pour autant ! Lorsque vous achetez de l'occase, comment êtes vous sûr qu'il n'a pas été arrêté depuis plus de deux ans ? Moi ce n'est pas cela qui m'inquièterait !  

A+ Gilles

Mes 3 camping-cars précédents ont été commandés à l'usine comme absolument neufs sortant de fabrication.  Lors d'une visite de l'usine avec "Itinéo le Club" j'ai pu voir mon Rapido (le dernier de ma liste - pour l'instant) en fin de ligne de fabrication et en attente des tests d'étanchéité.

Les véhicules de stock risquent d'avoir plusieurs mois, voire plusieurs années, depuis leur fabrication.  C'est facilement vérifiable sur la plaquette "Itineo", à l'intérieur du compartiment moteur, rivée sur le renfort surmontant le radiateur.  Les premiers chiffres du n° de cellule sont ceux du millésime de fabrication.

Ici la plaquette de mon Next de 2012: