Bonjour tout le monde,
Quelqu'un pourrait me dire où est branché la sortie de son régulateur solaire. Directement sur la batterie cellule, sur le J2 ou J16 du boitier fusible Nordelletronica ne196. Merci.

Bonsoir,

chez moi c'est sur la batterie cellule.

à+

aircofrigo a écrit:

Bonsoir,

chez moi c'est sur la batterie cellule.

à+

ok, sur la batterie cellule pas au niveau du boitier de distribution ? Montage par un concessionnaire itinéo ou autre ? Toutes ces questions car je m'interroge pour mon branchement concessionnaire. Merci.

et il a fait quoi ton concessionnaire? on peut travailler de différentes manière sans que ce soit faux ou mauvais!

aircofrigo a écrit:

et il a fait quoi ton concessionnaire? on peut travailler de différentes manière sans que ce soit faux ou mauvais!

il a branché ds le tableau de distribution nordelletronica ne 196 sur j2. c'est entrée batterie cellule sur ce dit tableau. Pourtant il y a j16, prédisposition panneau solaire. Donc ???

visiblement en branchant sur J2 c'est comme si il avait branché à la batterie.

le panneau est sur l'arrière du cc et le NE196 aussi dans la soute?

moi le panneau est sur l'avant et la batterie ussi bien sûr sous le capot. donc on a un branchement court entre les deux ainsi

aircofrigo a écrit:

visiblement en branchant sur J2 c'est comme si il avait branché à la batterie.

le panneau est sur l'arrière du cc et le NE196 aussi dans la soute?

moi le panneau est sur l'avant et la batterie ussi bien sûr sous le capot. donc on a un branchement court entre les deux ainsi

Mon panneau est situe 1 m derrière le siege chauffeur. Le boitier de distribution derrière le siége, donc chemin le plus court. Mais pourquoi ne pas brancher sur le J16, préequipement solaire ?

Bonjour à toutes et tous.
Je reviens sur ce branchement de PS et de connecteur J16 sur le boîtier NE196. Sur notre MB 700 le PS est connecté sur J2 et masse, directement sur la bat. de service et donc également au même endroit que le chargeur 220. Cependant, contrairement au chargeur 220, le PS ne charge pas la bat. du porteur ! En connaissez-vous la raison ? Brancher le PS en J16 résoudrait il ce besoin ? Lorsque nous laissons notre CCar en extérieur pendant plusieurs semaine et sans accès réseau 220, nous aurions aimé que le PS entretienne les 2 bat.
Merci pour votre éclairage 
Bien cordialement Jean Marie

Bonjour à toutes et tous
Je reviens une nouvelle fois sur cet aspect du branchement du panneau solaire. Je souhaiterai que le PS charge également la batterie du porteur (MB700). L’un(e) d’entre vous a t’il(elle) trouvé(e) LA solution ?
J’envisageais de mettre un coupleur type cytrix sur la ligne de charge du PS mais ne va t’il pas perturber un autre coupleur qui devrait exister d’origine (couplage charge d’alternateur) ?. Quelqu’un(e) disparaît il (elle) du schéma électrique Itineo ? 
Merci à toutes et tous
Jean Marie

JMBkerlinn a écrit:

Bonjour à toutes et tous
Je reviens une nouvelle fois sur cet aspect du branchement du panneau solaire. Je souhaiterai que le PS charge également la batterie du porteur (MB700). L’un(e) d’entre vous a t’il(elle) trouvé(e) LA solution ?
J’envisageais de mettre un coupleur type cytrix sur la ligne de charge du PS mais ne va t’il pas perturber un autre coupleur qui devrait exister d’origine (couplage charge d’alternateur) ?. Quelqu’un(e) disparaît il (elle) du schéma électrique Itineo ? 
Merci à toutes et tous
Jean Marie

Bonjour JM, impossible de te répondre. Pour le moment je suis tjs branché sur la borne qu'a choisit le concessionnaire. Je vais bientôt aller pour la visite d'étanchéité, je poserai la question du J16. Bonne journée.

Bonjour,

le coupleur travaille quand on met le 230; trouver comment le coupleur est commandé quand on met le 230 permettrait de faire le même pilotage quand le panneau débite....

ce sont quand même des pourris de ne pas fournir les schémas élec avec nos cellules!!

à+

on peut rajouter un composant qui ne nuira pas au fonctionnement du coupleur d'origine. ce composant laisse la priorité à la batterie cellule et quand celle ci est chargée laisse un courant de 4A partir vers la batterie porteur et coupe dès que la batterie cellule diminue de niveau
c'est cela:  https://www.mon-camping-car.com/article/4081/repartiteur-de-charge-csb-2

simple facile et rapide à installer

Bonjour à toutes et tous.
Une autre idée me vient. Je dois changer mon régulateur solaire pour une technologie MPPT. Sur le modèle envisagé il y a une sortie « load » qui permet de disposer d’un courant d’environ 2A. Aussi je pense connecter cette sortie « load » du régulateur sur la batterie du porteur. Autre solution consisterait à toujours utiliser cette sortie « load » pour enclencher le relais du coupleur de batterie. ( relais R1 sur le nordelettronica ne196 déjà exciter par la présence 220v et par l’alternateur.
Bon week-end 
Jean Marie

Bonjour,

autre solution: acheter directement un régulateur MPPT à deux sorties batteries.

l'idée d'employer la sortie load et raccorder à la batterie est un mauvais plan! ta deuxième solution est mieux
à+

aircofrigo a écrit:

Bonjour,

autre solution: acheter directement un régulateur MPPT à deux sorties batteries.

l'idée d'employer la sortie load et raccorder à la batterie est un mauvais plan! ta deuxième solution est mieux
à+

Effectivement, les votronic (idem alden) ont l'air pas mal et pas trop cher