A mon tout grand regret, le jour où on me fout à la retraite approche.  J'ai demandé une prolongation mais c'est non: "fous le camp vieux con on n'a plus besoin de toi, on préfère mettre un jeune à ta place plus vaillant et surtout plus docile"...

Bon, inutile de discuter.

Mais le souci est niveau financier.  La pension c'est 30% du revenu précédent.   Aïe !

Mon 10000, je l'ai financé grâce à un prêt partiel.  Une fois retraité la charge du prêt et des assurances seront incompatibles avec mes futurs revenus.  Je pourrais puiser dans les réserves mais c'est hors de question; on ne sait pas de quoi demain sera fait.

Il faut donc réduire la voilure.  Exit le 10000 (je me donne 1 an pour le revendre) et que fait-on après ?  Franchement, je m'interroge.

Sans aucun camping-car, c'est un gros boulet en moins.  Pour la moitié du coût du CC j'ai de quoi partir en auto (et quelles voitures: Mercedes CLA Shooting Brake 200 ou Corvette C4) et passer mes nuits en hôtel (quand on voit les prix, c'est pas coûteux) et ceci au moins une fois par mois.

Reprendre un cc moins cher (c'est ma préférence actuellement).  A ce niveau de la réflexion je m'interroge.  Si c'est un cc, ce sera un intégral et donc, un Itineo.  Et là, mon coeur balance entre le FC650 (grand salon, immense salle d'eau avec beaucoup de rangements mais petite soute, je les mets où les vélos ?) ou le TC740 avec son lit transversal sur soute (le côté négatif), son majestueux placard, son grand salon et son immense soute (attention à la charge utile).

Mais ma réflexion sur le "down size" va plus loin.  Pourquoi pas un fourgon ?  Il a pour lui la compacité (mais je ne descendrai pas en-dessous de 6,36m de long), la facilité d'usage (Mme pourrait prendre le volant, enfin !), l'économie d'usage (au prix des carburants actuels mais aussi futurs, c'est important).  Mais c'est petit, très petit.  Surtout quand on descend d'un intégral.  Reste la polyvalence.  Et là, le fourgon est imbattable.  Je pourrais l'utiliser au quotidien.  C'est un grand break, en fait.  Et ça, c'est l'argument qui tue le camping-car qui passe le plus clair de son temps en stationnement, inutilisé, entre deux balades.  J'ai fait un premier tour du marché et je suis intéressé par le Campérêve Magellan 743 ou, chez Elios, le VAN 63 PX .  C'est un premier regard, rien n'est défini à ce jour.  J'espère que le Bourget me permettra d'y voir plus clair.

Sincèrement, vous en pesez quoi ?

Bonsoir Jean Paul,

Dur dur de revendre le 10000. C’est justement là que tu pourras t’en servir quand tu le désir  après vu que tu n’auras plus de frais de transport etc... pour aller au travail tu vas pouvoirs économiser pour ton prêt? 

Sinon le fc650 est le plus adapter car il conserve l’espace d’un intégrale, mais quelle changement quand même. 

Au plaisir 
Ludo

Pour "aller au travail" j'ai une voiture de fonction... que je devrai restituer.  

Pas de regrets ni de spleen en ce qui concerne le "départ" du 10000.  Je ne suis pas attaché aux choses.  Les circonstances changent, je dois changer avec elles sans état d'âme.  C'est la réalité et je m'y ferai.  La question est: intégral premier prix ou fourgon haut de gamme ?... ou rien du tout

bonjour jean-paul
justement nous venons de faire le pas
bonjour a tous
depuis le 23/06/2018  nous avons racheté un fourgon MAGELLAN 746 de 2018
une petite présentation s'impose

le fourgon avec NAYA femelle beagle de 18 mois




le poste de conduite


la partie cuisine




la partie salle d'eau avec wc


la salon avec la partie tv



la partie chambre



la soute


le coffre a gaz




fourgon 6,36 m
motorisation 130CV boite auto (avec boitier tuningkit)
antenne sat auto tv 19
store
porte velos
batterie lithium epsilon B90
panneau solaire 140 watts avec régulateur MPPT
convertisseur 2000 watts
combine radio/gps/dvd/multimedia pionier FT980BT
jantes alu
kit audio rapido 
équipement monte personnellement je ferai un post pour les deux
attelage
bouteille gpl
préférant l'itinérant notre choix s'est porte naturellement vers un fourgon
premieres impressions confort de roulage,pas de bruit,evidement moins de place,madame peut le conduire pas encore sorti avec donc a suivre


_________________
je crois qu'on a toujours tort d'essayer d'avoir raison devant des gens qui ont toutes les bonnes raisons de croire qu'ils n'ont pas tort

Amicalement jeani



bonjour
c'est la présentation que j'ai mis sur le forum rapido
mes premières impressions rejoignent tes réflexions  a savoir
le van est plus mobile (c'est le but)
la consommation est moindre
moins de volume intérieur mais plus de rangement (cela peut paraitre paradoxal)
plus de charge utile
plus agreable a conduire et madame peut le conduire ,plus polyvalent
plus de bruit lorsque l'on roule et cela c'est appréciable (montage des meubles sur joints partout)
en contre partie moins de volume int ce qui requiert une organisation toute différente
la soute est grande et modulable
une autre chose sur laquelle j'ai été agréablement surpris le van (je parle campereve)est mieux isole qu'un camping car de plus en ouvrant les portes l'aération est plus et quel bonheur en ce moment que cette porte latérale ouverte sur l'extérieur
le choix de cette marque a été guide par la qualité justement de son isolation avec la strada et cs reinsenmobil mais avec un budget beaucoup plus important
la salle d'eau est plus petite mais bien étudiée et on y passe pas sa vie
la façon même de pratiquer est différente du fait de pouvoir aller dans des endroits auxquels je n'aurai même pas penser avant entre autre les centres ville
le choix de la marque a été murement réfléchi et comme toi ayant déjà un adria a l'époque je m'y suis intéresse mais campereve en qualité est supérieure (il semblerait que chez adria la qualité percue est moindre et les équipements aussi un copain ayant acheté une série spéciale en 2018 s'en est rendu compte a l'usage)
avec les modèles 2019 tu va être confronte au choix ou pas du grand sky roof au dessus de la cabine avant du fourgon
pour ma part j'en avais un sur l'aria et je trouve que cela cognait fort l'été au travers du sky de plus tu perds un grand rangement au-dessus même si au début tu te cogne la tête ( plus maintenant avec l'habitude )
pour la marque je pense que campereve a un vécu dans la fabrication de van et ce bien avant son rachat par rapido et cela se voit avec pleins de détails penses pour l'utilisation optimale du véhicule
voila mes premières impressions si besoin n'hésite pas je reste a ta disposition
ce véhicule correspondait parfaitement a ce que l'on voulait et était dispo chez le concessionnaire suite a un retard de livraison[/size]
gaffe au délai actuellement un an de délai chez campereve peut être que chez toi ce délai sera plus court

Merci jeani pour le retour d'information et les photos.  Campérêve est la marque qui m'a le plus impressionné sur le papier.  Il faudra que je voie ça en vrai au Bourget ou chez un concessionnaire.
En ce qui concerne le SkyRoof de la série spéciale 2019, je n'en suis pas fana.  Pas du tout.  C'est un truc pour attraper les regards dans les salons où sur les parcs des concessionnaires mais, du point de vue pratique, c'est un piège à calories et ce n'est pas le store intérieur qui peut vraiment limiter la surchauffe.  Le pire, c'est qu'il n'est même pas ouvrant.  En hiver c'est un point froid et il faudra le combler avec de l'isolant pour ne pas geler au niveau de la cabine.

Le délai de livraison ne me pose pas de problème, j'ai le temps.

Bonjour Polux,

Le choix est effectivement cornélien.
Ton programme d'utilisation va sans doute t'aider dans ta prise de décision
Le passage à la retraite va te permettre de vivre et disposer de ton temps et de ton budget autrement.
Pour une utilisation estivale et plutôt"sud" avec vie à l'extérieur, le fourgon a certainement de bons arguments.
Pour une utilisation annuelle et tous temps le CC mérite reflexion.

La polyvalence de l'utilisation du fourgon est a prendre en compte si l'on conçoit qu'un véhicule peut être bon pour tout, mais est réellement le cas?

Nous avons été nous mêmes très curieux et attirés par ces fourgons bien clinquants et, après visite et nous être installés à deux à l'intérieur, portes fermées, nous avons à chaque fois fait marche arrière tant ceux ci nous ont paru étriqués.
Cela n'est qu'une impression personnelle. 
La location d'un véhicule de ce genre pendant une semaine correspondant à ton futur programme d'utilisation peut être une aide à la décision intéressante et objective.

Avec la retraite, certes le budget prend un coup mais la façon de vivre change et le capital temps explose permettant un approche de la vie bien plus riche. Prendre le temps de bien faire les choses, faire ce que l'on veut quand on le décide et avec plaisir....La vie est belle!

Bon choix à toi.

L'idée de la location est tentante, Chris, tu as raison.  Faire une virée d'une semaine en fourgon permettra de faire le point et d'orienter mon choix en étant bien informé.

Bonsoir

tu dis :Mais le souci est niveau financier.  La pension c'est 30% du revenu précédent.   Aïe !


je pense que tu voulais dire MOINS 30%

Bonjour Polux,

C'est effectivement la démarche que nous avions eu, lorsque venant de la voile, nous nous sommes laissés tenter par le CC.
 Dans la perspective d'une utilisation toutes saisons, j'avais loué un CC à la pire saison, en février, dans des conditions de gel et très ventées afin de me rendre compte réellement de la situation.
Cela nous a aussi permis  de gagner du temps (et de l'argent) pour choisir dès notre première acquisition un CC de dimension à notre convenance pour notre programme d'utilisation, avec grande soute, lit central, charge utile importante,  bien motorisé et équipé. (ma seule véritable erreur a été de choisir un chauffage de cellule au go très gourmand en énergie électrique)
Dans la mesure du possible j'applique cette méthode pour les achats importants: essayer ou louer avant d'acheter.

Bon  choix à toi!

NOEL52 a écrit:

Bonsoir

tu dis :Mais le souci est niveau financier.  La pension c'est 30% du revenu précédent.   Aïe !


je pense que tu voulais dire MOINS 30%

Non, c'est au mieux 30% des revenus actuels (vive la Belgique).  J'ai un capital en assurance-groupe qui va être payé mais je dois le préserver pour la suite.

ouch! ça pique la retraite en Belgique! 
sinon effectivement je pense que la location est une bonne solution pour se rendre compte de la meilleure utilité des produits.
on y pense aussi, revendre le tb800 et repartir sur un plus petit voire un fourgon, car ils sont pas mal, et nous ne sommes plus que 2 à l'utiliser.
bonne chance pour ton choix

bonjour JP,
pour ma part, si et je dis bien si, l'utilisation de ton nouveau véhicule de loisir est plutôt "on part tout le temps" je donnerais ma préférence à un intégral, plus petit mais avec le minimum d'aisance qu'offre un CC digne de ce nom. Si, l'utilisation est plutôt été, chaud, camping je donnerais ma préférence à un fourgon, l'espace est moindre mais c'est juste le temps d'arriver et puis dehors il fait bon vivre. Mais ce n'est pas mon cas puisque ton problème n'est pas mien. L'utilisation qu'on en fait est plutôt mitigée, avant saison visite, en saison farnienté, après saison revisite.
bonne chance pour ton choix, c'est l'essentiel

En voilà un qui me plairait bien:

Adria très bon choix

jupiter4605 a écrit:

Adria très bon choix

En plus, c'est une des marques commercialisées par mon concessionnaire, et je ne voudrais pas le quitter.

Réflexions qui me viennent en réminiscence des indécisions et nombreuses recherches  avant l'acquisition de notre CC:
Je suis un peu d'accord avec ce qui a été écris ci-avant Mais un point n'a pas été soulevé, la distance entre le bord de la table et le fond de la banquette au dossier "très" vertical de même cette distance entre le bord de la table et le dossier du siège conducteur reculé à fond. Bon d'accord je suis un peu "enveloppé" (1m80-100kg) et ça ne s'améliore pas avec la retraite... Mais on passe quand même 3 fois par jour devant cette table sans compter la tv ou les jours de temps "difficile" de vivre dehors  de plus les endroits choisis ne le permettent pas toujours.
De même le choix du lit me semble important pour les mêmes raisons (à part les lits jumeaux qui ne plaisent pas toujours à tous ou toutes...) Mais la gymnastique imposée pour sortir du lit dans un couloir étriqué après avoir enjambé l'un ou l'autre conjoint pour le petit besoin nocturne peut créer des tensions dans le couple... (Aie ton genoux !)
Bonne réflexion.

En 6,36m les salons sont généralement un peu plus spacieux.  Mais ça reste étroit, j'en conviens.
Pour les lits, je retiendrais la solution des lits jumeaux (avec petit matelas de jonction), plus pratiques.

Bonjour
C'est la disposition que nous avons choisi
Après le choix de prendre ou pas un van est et doit être mûrement réfléchi
Mais comme on dit chez nous on ne peut pas a voir le beurre,l'argent du beurre et le cul de la fermière
Le cc étant une histoire de compromis pour le van il en va de même mais le fait d'aller ou l'on veut le gabarit étant moins important( donc le volume int aussi) la facilité et l'agrément de conduite (aucuns bruits de roulage) la consommation,bivouaquer ou l'on veut,la porte latérale ouverte en grand quel bonheur,j'ai remarqué aussi que l'isolation tant phonique que thermique était supérieure a un cc(les matériaux utilisés étant plus performants),une belle soute,autant d'eau propre et eaux usées que sur un cc, 2 x 13kgs de gaz donc autant d'autonomie
Certe moins de place côté salle d'eau et en général ce qui nécessite une autre organisation ,une façon différente de pratiquer qui pour ma part pratiquant l'itinérant nous convient parfaitement,côté rangements suivant le modèle avec la ceinture haute de placards cela suffit largement,côté tarif on arrive quand même a 60000€ pour du haut de gamme,depuis que nous avons le van nous sortons plus souvent 
Voilà mon analyse après 2 mois d'utilisation

Voici une série de trois vidéos réalisées par un vidéaste professionnel qui est tombé amoureux du fourgon (particulièrement de Michel, son fourgon à lui).  Quand je visionne cette chaîne, mon attrait pour le fourgon grandit irrésistiblement.


Un tout grand bravo à Philippe Douteau pour son excellent travail.  N'hésitez-pas à vous abonner à sa chaine: https://www.youtube.com/channel/UCeIlHspLfJOEJ9zNJ9i2sLw/featured

WHouaou chapeau , je comprend que ce sera difficile mais passer d'un confort d'un integral rapido au fourgon aménagé chapeau. J'ai pas testé le fourgon mais je trouve le confort assez spartiate. Bon il faut dire qu'avec 3 petits chiens et j'ai besoin de place pour me retourner.

Ah oui pas cool la retraite en Belgique !!!!!! Je comprends mieux ton choix de changement. 

Par contre comme le dit amviolen, chapeau de repartir sur un fourgon, j’ai justement penser à toi cet après midi car je suis monter avec ma femme dans un fourgon et whaaaaa une fois la porte fermée je me suis vraiment senti exiguë pour naviguer à l’intérieure. Après ça a ces avantages  

Au plaisir 
Ludo

Attention, aucune décision n'est prise à ce moment.  Il faut d'abord que je loue un fourgon pour plusieurs jours pour bien évaluer la chose.  La décision viendra après. Le camping-car, un intégral de toute façon et vraisemblablement un Itineo, n'est pas hors course.  

En même temps, retrouver Itineo et ses problèmes récurrents....

Il reste aussi la troisième hypothèse: plus de camping-car du tout.  Le budget dégagé serait tel qu'il nous laisserait largement de quoi voyager en voiture + hôtels/gîtes/BnB, sans compter les mini-trips en Europe dont le coût devient très abordable.  Et si le CC me travaille de temps en temps à nouveau, il reste la location; en hors saison c'est pas trop cher.

plus de CC, je ne l'envisage même pas, du moins pour le moment, c'est vrai que les city trip pourraient finir par être intéressants mais le plis est pris et je n'envisagerais pas de me séparer du CC sauf si je gagnais au lotto.
à plus

Bonjour 
pour ma part ,pour l'instant je reste sur mon titi .
Au départ ,je voulais un ww california (ça a été toujours mon rêve ,du vieux au plus récent ).
Malheureusement ,c'était plus cher que mon titi bien négocié .
Dommage car c'est lui qui représente le plus à mes yeux la liberté de circuler (compact et surtout pas haut pour passer sous les barres sachant que j'habite à 80 kms de l'océan et idem de la montagne et ses restrictions qui vont avec)
Je vais souvent au ski et là ,il aurait manqué de la place (transport matos plus séchage des habits....).
Le ccar m'a dès fois emmerdé pour son gabarit notamment en Corse ou plus récemment au nord du Portugal (BIG BIG BIG qu'ils me disaient ) .Sur certaines aires on était coincé et il fallait que les voisins bougent pour qu'on puisse sortir .Bonjour la sécurité en cas de feu par exemple.
Néanmoins ,je regarde toujours les fourgons et certains couchages ne sont pas adaptés pour ceux qui mesurent 1m90 comme moi.
Ensuite il y a la grosse perte d'argent à la revente (j'ai pas mal investi depuis l'achat )
Cependant il existe des fourgons atypiques sympathiques
 
ou encore

Voilà pour mon analyse à ce jour .
Les choses évoluerons peut être quand nous serons plus que deux.

Bonjour
A voir le budget mais cela doit être consequent