Pas du tout mon style mais la flambe à l'américaine!
Génial dans le genre!

Les cruisers américain customisés... pas de garde au sol et ensembles hyper-larges... uniquement pour rouler en ligne droite.  Pas question d'aller arsoullier dans les petits virolos de montagne avec ça

Chacun son plaisir.

Pour moi depuis 3 mois, je prend mon pied avec ça:

Triumph Tiger 800 XRt.

Super bécane!

J'ai failli craquer il y a quelques années pour une 900.
Celle ci est beaucoup plus attichante.
Si elle doit être super fun sur les petites départementales, je doute de ses capacités en off road, 200kg et 95kg, il faut être grand, costaud.....et très bon pour savoir l'exploiter même un peu dans ces conditions
....et puis cela reste une anglaise et c'est un pas que je n'arrive plus à franchir. J'ai roulé avec ces motos, je roule avec des collègues qui persistent et je roule tranquilou avec ma japonaise. Cet apm je vais pourtant essayer une belle italienne, une DUCATI, avec enthousiasme et réserve .

C'est la version routière de la Tiger 800.  On peut envisager le "tout chemin" mais pour le "off road", la version XC avec roues à rayons (21' à l'avant) et suspensions à plus grands débattements et, indispensables, pneus à campons, est plus opportune.

Mais je ne pratique pas le off road.  La XRt me convient donc parfaitement.  

Le poids ne se ressent pas, c'est une bécane très équilibrée et facile à maîtriser.  J'ai d'ailleurs renoncé à la 1200 pour rester dans une gamme de poids raisonnable.  Mais ce qui m'a convaincu, c'est la hauteur de selle raisonnable (81 à 83 cm).  Enfin un trail sur lequel je pouvais monter sans me casser la g... à chaque stop

On est en 2018 et la qualité des mécaniques anglaises s'est alignée sur celle des concurrentes asiatiques.  Pour l'instant, pas de souci.
Je serais plus sceptique au sujet de la Ducati....

Tout à fait d'accord avec cette analyse sauf que 200kg et 95cv en "off road" , cela me laisse dubitatif à moins que l'on ne parle de "chemin" et dans ce cas c"est une autre histoire.
(Perso je pratique le tout terrain: 250wrz Yamaha, 300 x trainer Beta et Evo 300 Beta actuellement )
J'ai essayé la Ducati et c'est un réel plaisir.....quelle facilité dans les courbes.

Bravo encore pour ton choix!

Polux a écrit:

Les cruisers américain customisés... pas de garde au sol et ensembles hyper-larges... uniquement pour rouler en ligne droite.  Pas question d'aller arsoullier dans les petits virolos de montagne avec ça

Chacun son plaisir.

Pour moi depuis 3 mois, je prend mon pied avec ça:

Triumph Tiger 800 XRt.

Très belle moto ! Très bon choix... j’adore! 



Pour ce qui est de la fiabilité, il me semble que le 3 pates a ete choisi en moto GP... et en rando, les bmw et jap consommaient plus d’huile que moi  
 

Quant à la maniabilité...je peux vous confirmer que ça passe tres bien partout  ....