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AL-KO présente une toute nouvelle jambe de force sur essieu avant, AL-KO COMFORT SUSPENSION (ACS), pour le Fiat Ducato, le Peugeot Boxer, le Citroën Jumper modèle X250. L’association entre l’amortisseur et le ressort hélicoïdal apporte une amélioration significative du confort et une augmentation de la stabilité de conduite sur l’essieu directeur.


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Pour 1399€ et un déplacement dans le 71, il faut espérer qu'il y est une réel amélioration de stabilité.
Il est peut être préférable de monter les suspensions pneumatiques.
Merci Polux pour l'info.

les suspensions pneumatiques c'est pour l'essieu arrière. Ici, c'est à l'avant que ça se passe.

bonjour Pollux.   et pour les belges ?

Ben  71 mais c'est la Saône-et-Loire un joli voyage vers les vins c'est tentant pour nous les belges !

jak a écrit:

bonjour Pollux.   et pour les belges ?

Aucune info pour les Belges. Mais quand je vois les problèmes que Zivic a eu avec les suspensions pneumatiques Firestone, je n'ose imaginer ce que ça serait avec ces jambes de force.

bonjour à tous,

je lis l'ensemble des commentaires sur le thème suspension.
Ma question.

Est t'il possible de modifier les suspensions avant et arrière afin d'avoir une assiette plus liéaire et non plus l'arrière qui grimpe et l'avant qui plonge.
Ce qui je trouve est dommageable sur la route en en plus très moche à mon gout ?
Je lis des tarifs allant de 800 e à 7500 € pour les 4 roues

Bonjour à tous,

Ces jambes de force remonteraient de 5 à 7 cm l'avant du véhicule, ce qui devrait lui donner une assiette plus horizontale. 
je me demandais, sachant que la hauteur du MB 800 en roues de 16' est de 2m99, si cela ne faisait pas passer en catégorie 3 sur autoroute d'une part et si  celui-ci passerait encore sous les ponts de 3M20 ou c'est déjà très limite?


Pour répondre aux cricris,

Il existe chez ALKO il existe chez ALKO la suspension  "AL-KO AIR-PREMIUM X4 - suspension pneumatique intégrale à quatre circuits" avec correcteur d'assiette qui répond exactement à cela.
http://www.al-ko.fr/448.htm


A voir également la notion de budget car il semblerait que l'on nous prenne un peu pour des américains.

Cordialement.

Merci Chris83, mais il me semble qu'avec ALKO nous sommes sur des produits pouvant être monter lors de l'achat neuf du cc. Quand à moi, je cherche la solution sur mon titi de 2011, car ne chargeant pas beaucoup en soute, nous sommes toujours dans un cc "qui pique du nez" et de ce fait presque toujours contraint de mettre les cales en station, et encore plus si nous sommes dans une période pluvieuse afin d'avoir l'évacuation de l'eau du toit par l'arrière, car les gouttières sont franchement plus larges. Enfin voila, je suis peut être un peu pinailleur c vrai.

Re- bonjour lescriscris,

Tu peux prendre contact directement avec Alko.
Ceux-ci disposent d'un atelier de montage et il est possible d'installer en deuxième monte les produits proposés dans leur brochure. Ils seront à même de t'indiquer ce qu'il est possible ou pas de faire en fonction de ton CC. (le MB 800 est équipé d'un châssis ALKO et j'ai rebondi sur le sujet sans savoir si c'est le cas de ton CC)

Cordailement

et non justement c pourquoi j'ai plus de soucis pour trouver un équipementier.

Bonjour lescricris,

Je fais un rapide passage sur le forum.
Dans mes archives, j'ai retrouvé deux sites qui devraient répondre à vos besoins...Adaptation sur châssis FIAT.
Tu devrais trouver ton bonheur; les solutions techniques sont multiples; sur le train avant comme sur le train arrière, du plus simple au plus élaboré, avec éventuellement correcteur d'assiette avec "l'intelliride" de Firestone.

Voici les liens:
http://www.sos-suspensions.com/

http://www.firestone-france.com/

Cordialement.