Le constructeur historique américain Winnebago a décidé de faire renaître son modèle mythique: le "Brave".

Souvenez-vous, dans les années 70, le Brave c'était ceci:


En 2015, il revient sous cette forme:


Ce modèle existe en trois longueurs: 26, 27 et 31 pieds (8 m, 8,20 m et 9,45 m).  Les deux plus grands modèles sont équipés de tiroirs "slideout" qui augmentent sensiblement la surface intérieur (mais aussi l'encombrement extérieur) - voir ici: http://www.gowinnebago.com/products/2015/brave/floorplans/

Visite du "petit":



Visite du "grand":



Tout, ou presque, est électrique.  Une bonne idée, les portes de placard coulissantes.
Une autre bonne idée applicable à nos Itineo: la tablette "computer" du passager.

Tarif:
26A: $96.599 (+/- €77.500)
27B: $100.239 (+/- €80.400)
31C: $131.379 (+/- €105.400)

Bjr, 
Génial ce CC.
Je trouve que le prix n'est pas excessif par rapport à nos Cc et l'équipement que celui possède non?

En effet on est loin des liners de la marque proposés à $425.285:



Mais Winnebago propose aussi le Trend sur porteur Dodge, en réalité notre bon vieux Ducato animé d'un V6 essence de 3,6 l donnant 280 Cv et boite auto 6 vitesses.  Le prix: $88.600 (+/- €71.100) à $89.268 (+/- €71.640).

Ouais mais niveau place et ( a mon avis ) tte la technologie proposée: y a pas a comparer !!

J'en ai trouvé un sympa sur autoscout24.be:



14 l de cylindrée !!!!   Bonjour la consommation de gasoil...

Mais quelle gueule.

quand on aime, on ne compte pas
mais, il faut le reconnaître, ça a de la gueule

batteurfou54 a écrit:

Bjr, 
Génial ce CC.
Je trouve que le prix n'est pas excessif par rapport à nos Cc et l'équipement que celui possède non?

Bonjour,

Je me disais justement là même chose,moi j'adore

pas mal

Bonjour à tous,

Very classic, very classic! nous dit le commentateur à deux reprises.
Je dirais plutôt "original" pour nous français.
Lignes tendues et sobriété maximum. Serait-ce l'ITINEO à l'américaine?
Personnellement, j'aime beaucoup. Il y a de bonnes idées même si je n'aime pas trop le style "sixties" des sofas et regrette le manque de luminosité globalement (peu de grandes ouvertures);
Le rapport qualité/prix/équipement semble très intéressant et le 27B me plait bien en terme d'aménagement et de volume à vivre tout en me faisant penser au MB 800 en version française.
Le 31C me plait encore davantage mais un peu surdimensionné pour mon usage perso.
Dans tous les cas il s'agit là de vrais poids lourds.
Pour les amateurs de lignes tendues et sous réserve d'une motorisation à l'européenne et de quelques modifs (grandes ouvertures et grandes soutes), cela serait sans doute, à mon sens, une véritable bonne affaire pour un vrai poids lourd!

Cordialement.

Bonsoir,
Et bien pas mal du tout! Même tres tres bien!
Les Ricains auraient compris que le volume de l'espace jour est essentiel, et qu'il y a de la demande... Rien à voir avec nos CC européen avec l'espace jour qui correspond au 1/3 du CC, le 26A a plus de la moitié du CC dédié à l'espace jour.
Je trouve le"petit" (26A) vraiment très bien pour une famille, de quoi faire dormir 7 personnes et une configuration idéale pour moi.
Le seul PB est qu'il n'est qu'en 5PL CG... Ah si il pouvait y avoir une 6eme PL CG je signerai de suite...
Nos constructeurs européen peuvent en prendre de la graine, pour 70k€ vraiment impressionnant! Quelle qualité! Et les options! Puis c'est un vrai châssis PL!
Et je trouve le look vraiment super sympa et hors du commun...allé une 6eme PL CG s'il vous plait...
Sera t'il importé en France? Et chez qui?
Bonne soirée

Pour l'importation en Europe, c'est pas à l'ordre du jour.
Reste l'import à titre individuel mais avec les problèmes d'homologation et surtout le SAV.
Mais c'est tentant. Le 27B en livrée jaune me botterait pas mal.

Pour la motorisation, il y a la possibilité de le faire équiper d'un grand réservoir GPL, dans ce cas c'est pas plus coûteux à l'usage qu'un diesel 3.0l et, surtout, beaucoup plus clean écologiquement.

Bonjour à tous,

Pour l'importation via un réseau français il faudrait tenir compte:
Du transport
De la marge de l'importateur, voir des concessionnaires.
Des taxes.
Bref, d'éléments non négligeables avec, en général, une disproportion importante entre le prix aux USA et le prix public rendu France.

....il n'en reste pas moins que l'idée est excellente.

L'autre solution consiste à attendre un peu pour trouver ces modèles sur le marché de l'occasion US et de s'adresser à un spécialiste des CC américains en France avec une négociation sur un CC récent d'occasion rendu France; francisé avec carte grise française  (ou belge pour nos amis belges).    

Bien cordialement.

Pour être complet sur ce sujet, la visite du modèle intermédiaire 27B:

D'après CC Magazine (janvier 2015), l'importation en France est à l'étude via un importateur de cc PL américains basé en Isère, je suppose qu'il s'agit de Stingray RV France (voir ici: http://stingray-rv.fr/ )

Wait and see...