bonjour,


est-il possible d'acheter un CC n'importe ou en Europe ?
je pense bien évidement a la Belgique

les versions sont-elles identiques ?
les options aussi ?

les versions Belges sont plus droles, en option, la motorisation a la bierre.

si elle est bien fraiche ca me va

Tiens, personne ne parle de frites ?

Normalement, les véhicules sont identique de part et d'autre du Quiévrain.
L'homologation européenne permet d'immatriculer les véhicules dans toute la CE.
S'il s'agit d'un véhicule neuf, pas de soucis. Généralement, le concessionnaire se charge de fournir les documents nécessaires. Le taux de TVA est celui du pays de destination et la TVA est payable à l'entrée du véhicule (en France). Je crois qu' il faut prévoir le passage aux Mines.
Pour les véhicules d'occasion, il faut absolument le certificat d'homologation européen + les documenst belges et la facture d'achat du véhicule. Il faut aussi prévoir le passage aux Mines.

" Tiens, personne ne parle de frites ?"

ça me mine!

si si on l'a la frite !!!!



merci pour ces infos je n'ai plus qu'a prendre un rdv avec amandine

Bonjour
il ne faut plus passer aux mines
cela n'existe plus
juste la facture d'achat et tu payes la TVA du pays destinataire
les vendeurs se chargent directement des papiers
plusieurs véhicules achetés de l'autre côté et tout est simple maintenant
même les plaques directes en F pour véhicules neufs
vive l'Europe
ALAIN

Pas de contrôle technique à l'immatriculation en France ?

Bonjour
pour un véhicule neuf
rien à faire
tout est fait directement par le vendeur
aucun contrôle en France quand le véhicule passe la frontière
pas comme avant
j'ai les cousins qui viennent d'acheter 1 grand C4 Picasso et 1 Peugeot Teepee
véhicule enlevé au Lux avec déjà les plaques F neuves
même plus besoin de rouler en Lux ( 2 mois )
pour une occasion tu peux rouler en France avec plaques Lux 2 mois
mais pas question d'aller au Lux même faire le plein
car tu as la même imat qu'un autre Lux
c'est comme en Belgique je crois certains au Lux achètent leur imat
c'est bien mieux chez toi Polux au moins tu gardes toujours les mêmes imat
alors qu'en France c'est le véhicule qui garde l'imat
encore un problème de plaques dans quelques années !!!
tu me dis si je me trompe
ALAIN

en tout cas ca a l'air simple

itineo-54 a écrit:

...
c'est bien mieux chez toi Polux au moins tu gardes toujours les mêmes imat
alors qu'en France c'est le véhicule qui garde l'imat
...

Pour l'instant, toutes les plaques sont changées pour des modèles au format européen lors d'un changement de véhicule.
Mais c'est vrai qu'en Belgique la plaque suit son titulaire et non le véhicule. Quand tu change de véhicule (si tu as déjà le format européen) tu garde tes plaques que tu transfère sur le nouveau véhicule.
Tu peux même obtenir un n° "personnalisé" (combinaison de 3 lettres au choix). Mais c'est 1.000 € de supplément ! Et ça se vend malgré tout !

1000 ROROS !!!!!! il font un peu fort !!! , la Belgique doit être riche !!!

Darracq MD740 a écrit:

1000 ROROS !!!!!! il font un peu fort !!! , la Belgique doit être riche !!!

Certains Belges...
En même temps, c'est comme un impôt volontaire. Pourquoi pas ?

Hello,
Il n'y a pas de problème pour immatriculer son véhicule en France même acheter à l'étranger (j'ai déjà acheter un véhicule neuf aux Pays-bas sans problème) surtout si le véhicule et fabriqué en France et donc qui répond aux normes françaises qui sont parfois plus éxigeantes que les normes européennes.

Dans le cas des Itinéo marque Française fabriquée en France avec un certificat d'homologation européen il n'y donc pas de formalités à faire.
Les vendeurs comme Amandine ou l'habitude et s'occupe de tout.

Lors de la négociation il faut juste vérifier le montant avec la tva incluse (française) car le taux de TVA des autres pays européens n'a rien à voir avec le notre parfois.

Par contre pour des véhicules d'importations hors europe c'est pas toujours gagner d'avance.

sebetdine a écrit:

...surtout si le véhicule et fabriqué en France et donc qui répond aux normes françaises qui sont parfois plus échigantes que les normes européennes....

C'te bonne blague ! Quand on voit ce qui circule en France... Et quand on voit comment les véhicules en provenance de France se font pratiquement démontés en pièces détachées par le contrôle technique belge tellement ces véhicules sont suspect; on a tout compris.
Les normes françaises sont le reflet des normes européennes, ni plus ni moins.

J'ai bien dit "parfois" Jean -paul .

Oupps ben voilà désolé j'ai confondu les directives européennes avec les particularités françaises.

Je me le reprends et le remets dans...le clavier (Mauvais esprits!)

Voilà voilou !

Bonjour
faux
rectification
c'est le véhicule qui garde les plaques à vie ( du véhicule ) en France
tu peux juste changer le logo de la région mais rien d'autre
ALAIN