Bonsoir,

de mémoire, sur mon chausson, j'avais un coupleur pour donner du jus depuis la Batterie de service vers la batterie porteur;

très simple à connecter et très simple de fonctionnement:
quand la batterie cellule est chargée, ce module laisse un courant de Max 4A partir vers le porteur.
il n'interfère pas non plus dans les autres couplages existant d'origine
c'était un CBE csb2 juste équipé d'une petite del verte qui vous indique quand la cellule est chargée, qu'elle fait bien son job pour alimenter le porteur.

manuel multi-lingue (inclus Fr):  http://www.cbe.it/sites/default/files/CSB2.pdf
autre lien :   http://www.multiservice-caravanes.com/medias/files/cbe-repartiteur-csb-2.pdf
prix de 30 à 40€

fiable, il a fait son job sans misère durant les 13 ans que j'ai gardé le chausson.

simple à monter; une masse, et deux câbles+ vers chaque des batteries (fuse à prévoir de 4A)
pas de grosse section de câble nécessaire (car max 4A)


voilà, je trouve que pour équiper un Cc qui n'a pas de recharge porteur d'origine, c'est simple et pas trop cher
de plus que ce soit le panneau solaire qui charge ou le chargeur secteur, dès que la Bie cellule est full HOP 4 A vers le porteur

Maïté & Greg a écrit:

Bonjour,

Avis à tous les chanceux qui ont un coupleur, et qui savent comment il est branché, est-il possible d'avoir une photo avec descriptif afin que nous puissions mieux nous rendre compte des différences et des possibilités de brancher un coupleur externe au système?
Cordialement,
Greg

Bonsoir,

j'ai tenté de répondre à votre demande le 11 déc, mais je crains que cela n'ait pas été vu.

bonne chance, et il est vrai qu'il soit incompréhensible que la Bie porteur ne se recharge pas..surtout à l'heure actuelle alors qu'il y a 14 ans passés sans payer d'options c'était bon

Merci pour tout,
Le chargeur est commandé ( merci papa Noël )...
Cordialement,
Greg

Maïté & Greg a écrit:

Merci pour tout,
Le chargeur est commandé ( merci papa Noël )...
Cordialement,
Greg

et bien.....NOËL....à du bon côté....
BONNES FÊTES

Bonsoir à tous.
Eclairé ma lanterne.
N'est t'il pas possible de laisser branché sur 220 tous l'hiver dans ma grange? sans risque pour l'électronique? je le fais pour ma bécane avec un chargeur spécifique. Mais pour un camping car?
Merci et bonnes fêtes

Bonjour,

@bersyl: si tu peux tout simplement laisser ton titi sur le secteur 230V tout l'hiver.

le prob ci-dessus est pour un vieux modèle qui n'accouple pas les batteries pour les charger en 230V

à+

le fait de laisser le cc en permanence ne risque pas d'abimer quoi que ce soit

pour moi je le branche dès mon retour de balade .( surtout l hiver ) .
Il est important de faire un contrôle du niveau de liquide dans ta  batterie cellule et de faire un complément si nécessaire .
Après je coupe au tableau au dessus de la porte l 'alimentation 12 volt qui alimente la cellule .
Jamais eu de problème depuis 3 ans avec le TITI .

Pour l'hiver, (et aussi toute l'année) mon C-Car est connecté en permanence sur le 220v (24h/24) et ce depuis plus de 2 ans. quand je le rentre dans mon jardin
résultat:   R.A.S.
il est vrai, je coupe tous les voyants....sauf: le frigo qui lui, est en position minimum.
Pour l'hiver, à l'intérieur, il y a un chauffage d'appoint qui met le C-car en température intérieure minimum de 16° (tout les placards, y compris la soute sont ouverts)
j'y fait, quotidiennement, mon petit tour.
je contrôle tous les accessoires, y compris la circulation d'eau
et toujours R.A.S.
Mon c-car est immobilisé au maximum 2 mois (décembre et janvier)
il reprend son service dès Février et ce 3 jours par semaine
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naturellement je n'oublie pas ma remorque qui, elle aussi est en température constante de 16°
....je prends soin de mes joujoux à l'intérieur...
elle aussi a le droit à ma visite quotidienne

Moi aussi mauvaise surprise avec mes batteries cellules.
J'ai 2 batteries neuves sans entretien depuis mai 2104 et très content
jusqu'à cette journée en Espagne.
Au bout de 4 heures de service avec chauffage et télé plus
rien mise en sécurité et cela plusieurs fois même après avoir été
rechargé sur le secteur.
Mon concessionnaire n'arrive pas à trouvé la panne il est en
contact avec Itineo pour voir s'il ont connaissance de cette panne.
Je vous tiens au courant à moins que quelqu'un est déjà eu cette panne.
 je n'arrive pas à mettre un mettre un message directement
sur le forum comment faut il faire merci.

                     Rémy le Breton

bonsoir,

à mes yeux, deux trois idées de pannes:
-  tension ou courant de recharge trop faible et de ce fait les batteries ne se rechargent pas à fond

-  décharge trop rapide due à une perte?

ou bien une des , voir les deux, batteries (quasi neuves) déjà mortes ..... 
  sont elles montées directement en // ou via un séparateur?

à+

Les batteries ont étés testés par le magasin ou je
les achetés et par mon concessionnaire et elle sont bonnes
elles sont montés en parralèles.
Merci
A+