Bonjour,

Je viens d'aller rendre une petite visite à BigDaddy, notre Itineo, garé sagement sur le terrain d'un ami.
J'ai jeté un coup d'oeil dans le coffre; tout est en ordre. Je prends la télécommande pour déverrouiller la porte de la cellule, j'appuie sur le bouton et... rien. Pas de clignoteur, pas de bruit du solénoïde qui déclenche. "Mais quoi t'est-ce donc encore ?". Je déverrouille la porte avec la clé, et jette un coup d'oeil au tableau de bord. Plus de montre. Aïe aïe aïe. Je mets la clé de contact, tourne et , juste un tout petit "clic" et plus rien. Fichtre, diable, palsambleu, nom d'un pipe en bois, plus de batterie ! (vous noterez que je ne retransmets pas le dialogue dans sa réelle crudité, je crois avoir utilisé des termes plus fleuris...).

Petit coup d'oeil au tableau électrique au dessus de la porte, les batteries cellules sont chargées à fond (merci le panneau solaire) mais le porteur est à plat (j'avais remarqué !). Bon, il doit il avoir eu une perte de courant dans le circuit du porteur. Je sors le dérouleur électrique et branche le cc au secteur. Immédiatement, la montre réapparaît et à l'heure en plus ! Après 10 min. je débranche et remets le contact. C'est pénible de chez pénible mais le moteur démarre assez vite. Ouf ! Je fais le tour des instruments et là je comprends: le lecteur cd est resté branché. Pas de disque mais branché quand même. Voilà le responsable. Une semaine à tourner pour des prunes et bye, bye la batterie. Pour des raisons de confort à l'étape, le combiné radio/cd/gps n'est pas soumis au contact moteur; il fonctionne même quand le contact est coupé ce qui nous permet d'avoir de la musique à l'étape. Mais il ne faut pas l'oublier... Leçon à retenir.

J'ai coupé le contact et rebranché le cc au secteur. Je pense que la battrie sera rechargé en fin d'après midi.

Sur notre autoradio/lecteur de tout ce que l'on veut il y a la possibilité de le couper automatiquement au bout d'un certain temps. Par défaut c'est sur une heure et c'est parfait pour nous.
Je pense que ça existe sur beaucoup d'appareil de ce genre mais qu'il faut peut-être simplement l'activer quelque part dans un menu !
Cette sécurité ne fonctionne que moteur arrêtét : lorsque le moteur tourne pas de soucis.

Bonjour,
D'ou l'intérrêt d'un groupe.
Amicalement.

Hello,

Je viens de débrancher le cc du secteur. Toutes les batteries sont chargées à bloc.
J'espère que la batterie porteur tiendra la charge.

Si dans 24h elle est toujours à + de 12,6V, c'est bon

Tu as quand même de la chance dans ton malheur, Polux.
J'ai eu la même blague l'année dernière et pas moyen de recharger en branchant le 220. J'ai dû faire appel à Fiat camper assistance pour booster la batterie, puis j'ai pu rebrancher le secteur après avoir laissé tourner le moteur pendant 1/2 heure.

En ce qui me concerne le problème venait d'un mauvais branchement de la camera de recul et du fonctionnement de l'infrarouge.

Problème définitivement résolu par le branchement de la batterie cabine avec les autres sur la pile à combustible.

Après les aventures de Polux en ballades,... les mesaventures au retour de balades. C'est le tome III bientôt disponible

bonjour à tous
alain nimes

profitons bien d'en rire car la prochainement que l'on va le rencontrer notre ami Polux, il va nous faire passer un sale 1/4 d'heure

on se moque pas des itineistes en panne sauf s'ils font des erreurs sans citer de nom hiiiiiiiiiiiiii

Bonjour,
Faisons gaffe, c'est le genre d'incident qui nous pend au nez, distrait comme je suis, ça fait la deuxième fois que je retourne à l'abri du CC pour vérifier si l'une ou l'autre chose n'est pas resté branchée ou si j'ai bien fermé une des portes...

pipermod a écrit:

Bonjour,
Faisons gaffe, c'est le genre d'incident qui nous pend au nez, distrait comme je suis, ça fait la deuxième fois que je retourne à l'abri du CC pour vérifier si l'une ou l'autre chose n'est pas resté branchée ou si j'ai bien fermé une des portes...

bonsoir

Rassure toi Jacques c'est le surmenage qui nous fait perdre la mémoire , nous aussi on est toujours obliger de regarder à 2 fois si on a pas oublier de fermer la porte ou éteint l'électricité !!!

Bonjour a tous démarrage du titi sans problème après 3 mois d'hivernage

Bonjour,
première mauvaise surprise, hier matin, la batterie du porteur complètement vide, l'Itinéo étant sous 220V.
Deuxième mauvaise surprise, ce matin, la batterie est morte, plus moyen de la recharger, même pas avec un chargeur spécial.
Une mort en pleine jeunesse, à 19 mois.

bonjour a tous ses pour eviter ce genre de soucis qu'il faut se faire un petit memo d'hivernage car comme tout le monde j'ai deja eue se genre de soucis et de plus a chaque fois que la batterie a une decharge profonde elle perd chaque fois un peu de sa capaciter maximum jusque ce quelle ne revienne plus a tenir ca charge

albert et marianne

eupener a écrit:

Bonjour,
première mauvaise surprise, hier matin, la batterie du porteur complètement vide, l'Itinéo étant sous 220V.
Deuxième mauvaise surprise, ce matin, la batterie est morte, plus moyen de la recharger, même pas avec un chargeur spécial.
Une mort en pleine jeunesse, à 19 mois.

Je me demande si la garantie FIAT ne pourrait pas intervenir dans ce cas.

Bonjour,

Dés l'arrêt du titi, nous branchons en 220vlts.
Amicalement,Nicole et Edmond.

bonsoir,
sujet ancien mais intéressant et toujours actuel, que les problèmes de batteries!!
alors, j'ai deux choses à apporter au problème initial exposé par Polux:

1 > sur mon ancien CC, mon système radio était branché sur la batterie cellule et pas Véhicule, j'ai du tirer un + depuis l'arrière mais au moins pas de risque de panne batterie véh.
2 > il y avait dans le circuit électrique un petit boitier électronique tout automatique!!
son job? dès que la batterie cellule est pleine, si un système de charge est en service (solaire, ou chargeur 220V..) il libérait un courant de 4A vers la batterie véh. donc en hivernage si exposé au soleil et que vous laissez vos  batteries branchés, pas de soucis.

maintenant, moi perso à chaque hivernage j'ai toujours débranché les masses de mes batteries. et en général mes batteries tiennent +/- 7 ans

à+

Bonjour à tous,
J'aimerai savoir s'il est facile de remplacer une batterie porteur.N'y a-t-il pas une manip savante pour ne pas perdre les données de l'ordinateur de bord. Ma batterie est d'origine (5 ans) et je pense devoir la changer avant de tomber en panne un dimanche ou jour férié dans un endroit perdu.
Par ailleurs cela fait la deuxième fois que je change le bloc chargeur 220/12 nordelettronica ne 143. Cela vous est-il déjà arrivé ???
Cdlt PAPOU83

Bonjour
j'ai remplacé la mienne au bout de 5 ans
https://www.clubitineo.net/t5032-batterie-du-porteur?highlight=remplacement+batterie

144.80€ la batterie
et tu ne perds aucunes info juste remettre l'autoradio les stations et l'heure du Titi

ALAIN

Moi j'ai remplacé aussi le bloc chargeur electronica cela fait 3 ans et tout va bien. Autour de 300 euros quand meme!!!
Cdlt corail45

Albert bonjour,
C'est comme nous en cas de décharge profonde.
Amicalement, Nicole et Edmond.

Merci à tous pour ces renseignements.
Cdlt PAPOU83

Bonjour à tous...
Drôle de surprise lorsque sur un coup de tête nous avons décidé de partir en week-end, batterie moteur à plat.
Sur mon SD 610 la batterie moteur ne recharge qu'avec l'alternateur.
Je vais avoir besoin de conseils pour installer un coupleur.
Cordialement,
Greg