crossbone a écrit:

A l'arrière je n'ai pas vu les disques limitations comme nous .

Ce n'est pas obligatoire en Belgique.

Vous me connaissez, quand il y a moyen de faire une connerie, j'hésite pas.
En voulant ouvrir deux serrures qui étaient grippées après l'hivernage (petit portillon de soute droit et trappe K7), je n'ai pas mis de lubrifiant, j'ai forcé... et cassé d'abord une clé, (j'en ai commandé 2 vierges de suite) puis la seconde pour faire bon poids.  Et 33€ de frais en plus !

Bonjour à tous,
Polux,

Félicitations pour cette vente vite conclue

Ton CC m'intéressait mais un peu compliqué  car il aurait d'abord fallu que je me sépare de l'ITINEO......
Te voilà désormais plus serein pour la suite.....

Le site www.2ememain.be m'a bien aidé dans cette vente. Ce site est très suivi par les Néerlandais qui sont friands de CC d'occasion. Incroyable le nombre de contacts générés.

Pour l'avenir, sans cc ca va être tristounet.

Bon il y a les hôtels pas cher (F1, Etap, Ibis, ...). mais j'en suis sorti en achetant mon premier CC (TD690) et ça va être difficile d'y revenir.

AirBnB, c’est super ... Comme je l’ai déjà dit plus haut, pendant les vacances de Février (ma femme est toujours en “activité dans l’Education Nationale" ...) on est parti au soleil à Alicante et sans le CC. En voiture !  Location d’un appart, tout confort, vue mer, garage pour le cabriolet, pour 60€ par jour et pour 8 jours. 

C’est pas la 1ère fois qu’on fait comme ça et je pense qu’il y en aura d’autres ... 

Patrick 85 a écrit:

AirBnB, c’est super ... ...

En voici un en Angleterre (82€ la nuit) :






Le site: https://www.airbnb.fr/rooms/924450027434499704?adults=2&category_tag=Tag%3A8225&enable_m3_private_room=true&photo_id=1686237791&search_mode=flex_destinations_search&check_in=2024-05-07&check_out=2024-05-10&source_impression_id=p3_1712218919_nqihu01qaTmMn0n2&previous_page_section_name=1000

tu dois trouver moins cher en Ukraine.

Bon, je sais, je sors

L'humour et le dérision   voilà ce qui nous sauve, nous, les jeunes...........vieux

Grosse boule au ventre... Mon Rapido est parti pour la Hollande. Salut mon gros et bonne route pour la suite.

Polux a écrit:

Grosse boule au ventre...  Mon Rapido est parti pour la Hollande.  Salut mon gros et bonne route pour la suite.

... nostalgique le J.Paul ??? 

Ben oui...

Simple curiosité, quels sont les points positifs et négatifs de ce "gros" véhicule ?

Roxy63 a écrit:

Simple curiosité, quels sont les points positifs et négatifs de ce "gros" véhicule ?

Houlà !  Va falloir écrire un gigapost

Les +

Beaucoup d'espace à l'intérieur.  Même à 4 voyageurs tout le monde se sent bien.  Pour 6 personnes (il y a moyen de faire 6 couchages) ça commence à être juste.

Le double essieu arrière peut intimider au départ mais il n'a jamais été une contrainte.  Le véhicule reste très habile et se conduit comme un cc normal.  Faut juste éviter les manœuvres trop serrées sur sol meuble (dans un camping, par exemple) au risque de labourer le joli engazonnement.  Mais en manœuvrant en plusieurs fois c'est réalisable sans dommages.  Par contre, c'est un bonheur de stabilité par vent latéral.

Soute gigantesque qui nous a permis de charger bagages et 2 vélos aisément.  Nombreux coffres sous-plancher pratiques pour ranger matos, cales, manivelles, chaise et table de piquenique, etc.

Réserve en eau très généreuse (100l eau grise et 300l eau claire) avec en plus une double cassette wc (1 en place et 1 en stock dans une cavité dédiée dans la soute.  Ça donne une autonomie de 4 à 5 jours (suivant la composition de l'équipage car plus il y a de filles, plus les casttes se remplissent vite ).

Les 8,5m de longueur peuvent intimider mais je n'ai jamais été gêné pour stationner.  Jamais du renoncer à une place de stationnement.

Enfin, la boîte robotisée 6 vitesses associée au 3.0l de 180 cv (officiels en réalité 200 après passage chez mon sorcier moteur) c'est du velours.  Ça donne un véhicule équilibré, alerte et facile à mener.


Les -

C'est un 5T donc permis C1 ou C obligatoire.  Même avec les tolérances qui se profilent pour le permis B, on ira pas au-delà de 4t250 et le C ou C1 restera obligatoire pour le 10000.

Construction Rapido.  Pas de fuites car toiture débordante sauf aux fixations de la galerie de toit d'origine (qui ne sert à rien du reste).  Remis en état par Rapido en leur usine (2 jours avec hôtel payé par Rapido).  Beaucoup de dysfonctionnements à la mise en route repris par le concessionnaire ou par des technos Rapido venus chez le concessionnaire.

Piezzo de four HS dès le premier voyage.  Remplacé avantageusement par un allume-feu de cuisine.

Allumage de la hotte aléatoire et mystérieux.

Phares avant trop peu puissants.

Voici voilou en gros notre avis sur ce gros cc (que je suis déjà en train de regretter).