Voici une proposition qui semble résonnée.  Moteur électrique associé à une (petite - pour cause de poids) batterie de 35 Kwh assistée par un "prolongateur d’autonomie thermique" (en fait un moteur trirotor à essence) qui soutient la batterie et "nourrit" en électricité les équipements de la cellule.  Autonomie électrique pure de 90 Km mais avec le prolongateur d’autonomie on peut aller beaucoup plus loin.  Dernière perspective est de faire fonctionner ce prolongateur à l'hydrogène.

Vu sur :

Dans l’attente des premiers exemplaires de série, Knaus imagine un camping-car électrique à prolongateur d’autonomie exotique.

Bonjour,

ce n'est pas une première pour ce qui est de l'idée!

Des voitures fonctionnant sur ce principe ont été commercialisée par le passé dont l'opel ampéra (dès 2011) ou la chevrolet volt en copie qui avait une autonomie limité sur l'élec et complété par un moteur essence servant de groupe électrogène afin de remplir la batterie tout en roulant. Le gros avantage du groupe électrogène étant , vue son régime constant, un réglage qui permet d'optimiser au mieux la consommation de carburant en le faisant tourner à son régime idéal couple/puissance.

bonne route

aircofrigo a écrit:

...ce n'est pas une première pour ce qui est de l'idée! ...

Le moteur rotatif pour la recharge, si. Et le montage dans un camping-car de 3,5T aussi.