Bonjour à quel endroit dans le camping car je peux racorder montransformateur 12/220 sans faire trop de bricollage je suis nul !. suis sur itineo FB 600 integral.
Merci

salut   
le convertisseur se branche au plus près des batteries avec des cables aux minimun de 25 carre et plus tu mes long de cable plus il de faudra mètre gros 
ex moi je j'ai pas loin de 3,50 m du 35 carre passer mais j'ai mis du 50 par securité 
il fait 1500 w et j'alimente un micro onde de 900w ou une cafetiere expreso 1250w 
mais aussi tout dépend du convertiseur ; quelle puissance fait t'il ??
dans l'idéal c'est un pur sinu qu'il faut
( mais je ne connait pas le  FB 600 integral. )

Bonjour,
La (es) batterie (es) auxilliaires se situent normalement dans le compartiment moteur.
Pourriez vous nous indiquer de quelle façon vous avez dissumulé les cables qui relient batterie/convertisseur ?
Vous remerciant par avance

Roxy63 a écrit:

Bonjour,
La (es) batterie (es) auxilliaires se situent normalement dans le compartiment moteur.
Pourriez vous nous indiquer de quelle façon vous avez dissumulé les cables qui relient batterie/convertisseur ?
Vous remerciant par avance

bonjour 
je suppose que c'est pour moi la question ?

j'ai démonter le plastique cote chauffeur et j'ai longer le bas de porte en passant sous le tapis j'ai mis une plaque sur le marche pied pour rattraper l'èpaiseur du cable

voila quelle photos plus parlante 

 

Merci ... pour tout 
Je m'aperçois que pour tous ceux qui ont installé un convertisseur de cette puissance (c'est à dire relié directement aux cosses de la batterie), aucun d'entre nous n'a pu trouver la façon dont on pourrait occulter totalement les cables.
Ne peut on pas le brancher directement sur la prise cellule 12 volts ?

Bonjour 
Si tu es nul en électricité, fais installer ton convertisseur. Certaines erreurs de câblage ( section) n'a pardonnent pas .
Risque d'échauffement et incendie.

NOEL52 a écrit:

Bonjour 
Si tu es nul en électricité, fais installer ton convertisseur. Certaines erreurs de câblage ( section) n'a pardonnent pas .
Risque d'échauffement et incendie.

Noël ... il n'y a pas qu'en électricité   ... de plus assez maniaque.

merci pour vos messages , c'est un convertisseur 2000w et j'ai dans le compatiment moteur 2 bateries cellule une de chaque coté  . Du coup j'aurai voulu me connecter sur une arrivée 12 volt dans la cellule, dans la mesure ou la section des fils est suffisante .
Car si je me branche sur une des deux bateries est ce que ça va tirer sur les deux ou sur une seule ?

oui c'est du pur sinus

Roxy63 a écrit:

Ne peut on pas le brancher directement sur la prise cellule 12 volts ?

Comme dit plus haut: problème de section de câbles insuffisante.  Il faut une alimentation dédiée pour le convertisseur avec une section suffisante (par ex 25mm²) et une longueur de câbles la plus courte possible.  Ceci dans le but d'éviter l'échauffement des câbles qui peut aboutir à un incendie.  La réflexion sur la compétence, ou plutôt l'incompétence d'un installateur amateur est sensée, il vaut effectivement mieux faire appel à un professionnel si on n'y connait rien en électricité.

je comprends que vous ne voullez pas engager la responsabilité du forum, évidement j'ai conscience de la dangerosité d'une mauvaise installation , c'est pour cela que je prends les renseignements nécessaires avant d'engager quoique se soit.
Je n'ai pas l'intention de passer par un professionnel. j'ai bien noté pour la section des cables . Je vais me debrouiller avec des tutos sur internet .
merci et bonne soirée a tous

grand guigui a écrit:

...si je me branche sur une des deux bateries est ce que ça va tirer sur les deux ou sur une seule ?

Les batteries étant obligatoirement raccordées en parallèle (voir ci-dessous), elles vont se décharger ensemble.

Merci polux !
je vais donc me connecter direct sur une batterie ça sera plus sur ! il me reste à trouver les cables de bonne section et surtout les embouts qui corespondent pour connecter la baterie et ceux pour le transfo.
peut etre un site a me recommander pour trouver tout ça ?

grand guigui a écrit:

Merci polux !
je vais donc me connecter direct sur une batterie ça sera plus sur ! il me reste à trouver les cables de bonne section et surtout les embouts qui corespondent pour connecter la baterie et ceux pour le transfo.
peut etre un site a me recommander pour trouver tout ça ?

Bjr
Au vu de tes connaissances limitées dans ce domaine à ta place je passerai par un professionnel pour le cablage de ton convertisseur.
Avec de telles puissances de convertisseur il y a des règles bien précises à respecter si on ne veut pas mettre le feu au cc 
PRUDENCE 

grand guigui a écrit:

je vais donc me connecter direct sur une batterie ça sera plus sur ! il me reste à trouver les cables de bonne section et surtout les embouts qui corespondent pour connecter la baterie et ceux pour le transfo.

salut    grand guigui

pas sur UNE baterrie mais les DEUX   ( (elle sont monter en parallele ) le plus de l'une et le moins de l'autre ) 
ce qui equilibre la decharge et de plus tu recupere le max des AMP  

je voie que tu est du lot et moi de larche en correze 

si tu veut j'ai une pince a sertir les grosses  cosses  

si sa t'intérèse on peut se contacter en MP

l'aviateur a écrit:

pas sur UNE baterrie mais les DEUX   ( (elle sont monter en parallele ) le plus de l'une et le moins de l'autre ) 
ce qui equilibre la decharge et de plus tu recupere le max des AMP

Je confirme, c'est ce qu'indiquait mon schéma

Polux a écrit:

l'aviateur a écrit:

pas sur UNE baterrie mais les DEUX   ( (elle sont monter en parallele ) le plus de l'une et le moins de l'autre ) 
ce qui equilibre la decharge et de plus tu recupere le max des AMP

Je confirme, c'est ce qu'indiquait mon schéma

je n'ai pas sus recupère ton schéma pour lui mètre dans le post que j'ai fait

Pas de souci, l'important c'est d'être compris...

grand guigui a écrit:

merci pour vos messages , c'est un convertisseur 2000w et j'ai dans le compatiment moteur 2 bateries cellule une de chaque coté  . Du coup j'aurai voulu me connecter sur une arrivée 12 volt dans la cellule, dans la mesure ou la section des fils est suffisante .
Car si je me branche sur une des deux bateries est ce que ça va tirer sur les deux ou sur une seule ?

Bjr
Quand je vois d'où part grand guigui je me demande si c'est lui rendre service que de lui expliquer comment cabler son convertisseur de 2000w  on parle quand même d'intensité de 160 amperes sous 12 volts ce qui n'est pas anodin et sans risques 
Je ne prendrai pas une telle responsabilité à votre place même si c'est bon esprit ,un incendie est vite arrivé.

On lui a bien précisé, vu le peu de connaissance qu'il semble avoir, qu'il ferait mieux de faire appel à un pro.  Mais comme il désire faire le job lui-même, je lui donne ses conseils précis pour éviter qu'il fasse une erreur de branchement.  Pour le reste, c'est à lui à prendre ses responsabilités.

Une précision que j'ai oubliée, prévoir des câbles d'au moins 25 mm² de section munis de cosses serties à faire réaliser à bonne dimension chez un accessoiriste auto.

Bjr
Plutôt du 50 carré même et la protection (fusible) qui va bien

et si il fait comme moi   
tout le monde me disait que du 25 mm2 passer
par prudence j'ai mis du 50mm2 ( qui peut le moins peut le plus ) je peu te garantir j'ai fait tourne la cafetiere 1250w au max
( je fait plus de 10 tase de cafe d'affiler )
les cables n'ont jamais chauffer 
de plus les convertisseur sont pourvu de sècuriter et se coupe a la moindre surchaufe ou quand les batterie arrive a la limite de décharge max

Bjr
Pour calculer la section des câbles 

https://www.plaisance-pratique.com/calcul-de-la-section-des-cables

J'ai un convertisseur 3000w chez moi en attente de montage dans le cc (en vue du montage d'une clim) et il est fourni avec deux câbles de 70 mm² d'une longueur de 59 cm...  Pour moi c'est ok car les batteries sont dans un coffre sous la banquette derrière le conducteur et le convertisseur est situé dans ce même coffre mais pour un raccordement plus long, il faudrait encore augmenter la section.

Tu va faire fonctionner une clim via un convertisseur de 3000w,tu a monté des lithium?
Sinon combien de temps pourra fonctionner la clim?
Quelle clim va tu monter?
De plus avec des puissances pareilles il te faut un sacré parc de batteries 3000w c'est énorme.