Vu sur :

C'est l'Europe qui pousse à la charrette pour un contrôle technique des deux roues au regard de l'importante sinistralité que représente la pratique de la moto et du scooter (morts et blessés graves, handicapés...).  Dans tous les pays de l'EU on y réfléchit sérieusement.  En Belgique ce n'est plus qu'une question de mois...

Quand on voit (ou entend) toutes les motos trafiquées aux échappements qui circulent, ils on du soucis à ce faire.  Moi aussi avec ma Moto Guzzi dont les pots qui pètent bien sont homologuées mais pas d'origine. Seront-ils acceptés ?  On verra.  Heureusement, j'ai les pots d'origine en réserve, au cas ou...

Bonjour J. Paul, 
Serait ce également appliqué pour les motos d'enduro ?
Bonne journée

Roxy63 a écrit:

Serait ce également appliqué pour les motos d'enduro ?

Normalement sur toute moto immatriculée et circulant sur la chaussée.

Bonjour
ils insistent avec leurs conneries ...
https://www.caradisiac.com/le-controle-technique-moto-et-scooter-en-place-des-2022-en-france-188597.htm

Et c'est pas fini
https://www.caradisiac.com/csiam-malus-ecologique-des-2020-et-controle-technique-des-2021-173623.htm

Place à l'action le moment venu ...

+1....pour les conne....

Ils me gonflent tous ces bien-pensants qui roulent dans des grosses limousines avec chauffeur et parfois escorte, sans parler leurs déplacements pas toujours justifiés, par les transports aériens, et séjours dans les palaces avec leurs suites et leurs conseillers,
Et tout cela à nos frais.

Je garde en mémoire, par exemple, un voyage de Macron au Japon:
20 heures X 20.000 € = 400.000€ X 2 = 800.000 € uniquement pour son avion sans parler de tout le reste et de la pollution.
Lors de ce meme voyage, La location d'un jet pour son premier ministre Philippe 400.000 € parce que celui ci n'a pas voulu prendre l'avion militaire prévu aux sièges insufisamment confortables pour lui, revenu de ce fait à vide et la pollution qui va avec.

Sans commentaire.